10 Αιτίες απώλειας ισχύος αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση
Περιεχόμενο
- 10 Αιτίες απώλειας ισχύος αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση
- Φραγμένο φίλτρο καυσίμου (και το Diesel & Gas)
- Φραγμένο / βρώμικο φίλτρο αέρα (και το ντίζελ και το αέριο)
- Φραγμένο καταλυτικό μετατροπέα ή φίλτρο σωματιδίων
- Βλάβη αισθητήρα MAF (Κινητήρες αερίου)
- Βλάβη αισθητήρα οξυγόνου (κινητήρες αερίου)
- Ελαττωματικοί μπεκ ψεκασμού (και τα δύο ντίζελ και αέριο)
- Αντλία καυσίμου (Κινητήρες αερίου)
- Φθαρμένα μπουζί (Κινητήρες αερίου)
- Κακή συμπίεση κυλίνδρου (τόσο ντίζελ & αέριο)
- Ελαττωματική διαρροή σωλήνα στροβιλοσυμπιεστή / ώθησης (Και το Diesel & Petrol)
Όπως όλοι οι μηχανικοί τύποι εξοπλισμού σε αυτόν τον κόσμο, τα αυτοκίνητα ενδέχεται επίσης να υποστούν ζημιά.
Εάν ένα από τα σημαντικά μέρη του κινητήρα του αυτοκινήτου σας φθαρεί ή υποστεί ζημιά, είναι μεγάλη πιθανότητα το αυτοκίνητό σας να χάσει την ισχύ του όταν επιταχύνει.
Ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας ενδέχεται να μην έχει αρκετό καύσιμο ή μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στον κινητήρα.
Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε τους διάφορους λόγους για τους οποίους ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να χάσει την ισχύ του ενώ επιταχύνεται.
Ένα αυτοκίνητο μπορεί να χάσει την επιτάχυνση για διάφορους λόγους. Ακολουθούν ορισμένοι από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους χάνει την εξουσία. Αυτή η λίστα συμμορφώνεται τόσο με βενζινοκινητήρες όσο και με κινητήρες ντίζελ.
10 Αιτίες απώλειας ισχύος αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση
- Φραγμένο φίλτρο καυσίμου
- Φραγμένο ή βρώμικο φίλτρο αέρα
- Φραγμένος καταλυτικός μετατροπέας ή φίλτρο σωματιδίων
- Δυσλειτουργία αισθητήρα MAF
- Δυσλειτουργία αισθητήρα οξυγόνου
- Ελαττωματικά μπεκ ψεκασμού
- Ελαττωματική αντλία καυσίμου
- Χαμηλή συμπίεση κυλίνδρου
- Ελαττωματική διαρροή σωλήνα υπερσυμπιεστή / ενισχυτή
Αυτοί είναι οι πιο συνηθισμένοι τύποι αιτιών για αυτόν τον τύπο προβλήματος.
Ας συνεχίσουμε να μιλάμε περισσότερο για αυτό. Ακολουθεί μια πολύ πιο λεπτομερής λίστα με τις πιο κοινές αιτίες για τους οποίους το αυτοκίνητό σας χάνει ενέργεια ενώ επιταχύνεται.
Φραγμένο φίλτρο καυσίμου (και το Diesel & Gas)
Ένα φίλτρο καυσίμου έχει την ευθύνη να φιλτράρει το καύσιμο προτού εισέλθει στον θάλαμο κινητήρα και καύσης. Εάν το φίλτρο καυσίμου μπλοκαριστεί και το καύσιμο δεν φτάσει στον θάλαμο του κινητήρα στη σωστή ποσότητα, ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί στο βέλτιστο επίπεδο.
Θα νιώσετε σαν να χάνετε δύναμη ενώ επιταχύνετε. Έτσι, όταν συμβαίνει αυτό, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε το φίλτρο καυσίμου.
Το φίλτρο καυσίμου βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα ή κοντά στο ρεζερβουάρ καυσίμου στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου σας. Εάν το φίλτρο καυσίμου είναι φραγμένο, μπορείτε να το αλλάξετε από έναν μηχανικό που θα σας χρεώσει ένα πολύ λεπτό ποσό.
Φραγμένο / βρώμικο φίλτρο αέρα (και το ντίζελ και το αέριο)
Ο κινητήρας χρειάζεται καθαρό αέρα για να λειτουργεί σωστά. Η σκόνη και άλλα σωματίδια μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο θάλαμο καύσης. Επομένως, ο αέρας που εισέρχεται στο σύστημα πρέπει πάντα να είναι καθαρός. Για να διασφαλιστεί αυτό, ένα φίλτρο αέρα τοποθετείται ακριβώς πριν από το σώμα της πεταλούδας.
Μόλις ανοίξει το γκάζι, ο αέρας απορροφάται και περνά μέσα από το ειδικό φίλτρο αέρα, το οποίο καθαρίζει τον αέρα από τη σκόνη και άλλα επιβλαβή σωματίδια. Το φίλτρο αέρα πάει άσχημα μετά από μερικές χιλιάδες μίλια, οπότε είναι καλύτερο να το αλλάζετε κάθε φορά που πηγαίνετε για αλλαγή λαδιού.
Φραγμένο καταλυτικό μετατροπέα ή φίλτρο σωματιδίων
Η εξάτμιση αφαιρεί όλα τα επιβλαβή και περιττά αέρια από τον κινητήρα. Όσο πιο γρήγορα η εξάτμιση αποβάλλει αυτά τα αέρια, τόσο πιο γρήγορα ο κινητήρας μπορεί να επανεκκινήσει την καύση.
Επομένως, εάν το αυτοκίνητο μπορεί να εκκρίνει αέρια γρηγορότερα από αυτά που παράγει, το αυτοκίνητο λειτουργεί γρήγορα και ομαλά.
Ωστόσο, εάν υπάρχει κάποιο εμπόδιο στο δρόμο όπως ένας φραγμένος καταλυτικός μετατροπέας ή ένα φραγμένο καυσαέριο, τότε ο κινητήρας σας χάνει ισχύ.
Βλάβη αισθητήρα MAF (Κινητήρες αερίου)
Ο Mass Airflow Sensor (MAF) μετρά την ποσότητα αέρα που χρειάζεται το αυτοκίνητο για να επιταχυνθεί. Μόλις λάβει αυτή τη μέτρηση, στέλνει αυτές τις πληροφορίες στο ECU, το οποίο ειδοποιεί το γκάζι να ανοίξει ανάλογα.
Εάν το MAF είναι ελαττωματικό και δεν μετρά σωστά τη ροή αέρα, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε σοβαρή απώλεια ισχύος. Οι αισθητήρες μπορεί να φθαρεί λόγω θερμότητας και σκόνης. Ο τακτικός καθαρισμός τους μπορεί να βοηθήσει στη βελτίωση της λειτουργίας τους.
Βλάβη αισθητήρα οξυγόνου (κινητήρες αερίου)
Ο MAF ανιχνεύει την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και ο αισθητήρας οξυγόνου μετρά τον αριθμό των αερίων που εξέρχονται από τον κινητήρα. Επομένως, βρίσκεται στο σωλήνα εξάτμισης. Εάν οι μετρήσεις MAF ταιριάζουν με τις μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου, τότε αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητό σας είναι σε άριστη κατάσταση λειτουργίας.
Ο αισθητήρας οξυγόνου επηρεάζει επίσης το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, οπότε η σωστή λειτουργία του είναι απαραίτητη για την ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου σας.
Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου O2 αποτύχει, μπορεί να προκαλέσει άπαχη κατάσταση στον κινητήρα, γεγονός που θα προκαλέσει την απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση.
Ελαττωματικοί μπεκ ψεκασμού (και τα δύο ντίζελ και αέριο)
Τα μπεκ ψεκασμού εισάγουν καύσιμα στο θάλαμο καύσης. Το κάνουν αυτό στέλνοντας καύσιμα σε υψηλή πίεση, σαν σπρέι. Πρέπει να ψεκάζουν την ακριβή ποσότητα καυσίμου στο θάλαμο για να συμβεί καύση.
Εάν υπάρχει ακόμη και ένας μικρός λανθασμένος υπολογισμός, ο κύκλος καύσης μπορεί να διαταραχθεί, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος και, στη χειρότερη περίπτωση, σπασμένα έκκεντρα ή έμβολα.
Αντλία καυσίμου (Κινητήρες αερίου)
Η αντλία καυσίμου παρέχει καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου στον κινητήρα. Η αντλία καυσίμου πρέπει να είναι αρκετά ισχυρή για να μπορεί να στέλνει το καύσιμο σε υψηλή πίεση. Εάν η πίεση είναι χαμηλή, οι μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν θα μπορούν να ψεκάζουν τη σωστή ποσότητα καυσίμου στο θάλαμο καύσης, με αποτέλεσμα την απώλεια ισχύος.
Μια ελαττωματική αντλία καυσίμου δεν θα δημιουργήσει προβλήματα σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά μπορεί να μείνετε θέλοντας όταν ψάχνετε για γρήγορη επιτάχυνση. Οι αντλίες καυσίμου έχουν συνήθως μεγάλη διάρκεια ζωής, οπότε ο έλεγχος της αντλίας καυσίμου στο αυτοκίνητό σας δεν πρέπει να είναι η πρώτη σας ενέργεια.
Φθαρμένα μπουζί (Κινητήρες αερίου)
Τα μπουζί αποτελούν μέρος του κινητήρα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με την ισχύ του κινητήρα. Δημιουργούν το σπινθήρα που προκαλεί εκρήξεις μέσα στο θάλαμο καύσης. Χωρίς αυτούς, το αυτοκίνητό σας δεν θα τρέξει καν.
Εάν χάνετε ενέργεια, τα κακά μπουζί θα μπορούσαν να είναι πρόβλημα σε ορισμένα σπάνια σενάρια. Συνήθως θα παρατηρήσετε φθαρμένα μπουζί όταν το αυτοκίνητό σας δεν λειτουργεί σωστά.
Εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας δεν ακούγεται όπως συνήθως, υπάρχει πιθανότητα να φθαρεί ένα μπουζί και το αυτοκίνητο λειτουργεί σε έναν κύλινδρο λιγότερο από το συνηθισμένο.
Κακή συμπίεση κυλίνδρου (τόσο ντίζελ & αέριο)
Οι κύλινδροι σε έναν κινητήρα πρέπει να είναι σφραγισμένοι έτσι ώστε να μπορούν να περιέχουν τις εκρήξεις που συμβαίνουν μέσα τους. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σε αυτή τη βασική αρχή. Εάν ο ρυθμός συμπίεσης είναι υψηλός, τότε όλη η ισχύς από την έκρηξη χρησιμοποιείται για την οδήγηση των εμβόλων. Ωστόσο, εάν υπάρχει διαρροή, ο ρυθμός συμπίεσης μειώνεται.
Με ευκολότερους όρους, αυτό σημαίνει ότι ο κύλινδρος δεν μπορεί να συμπιέσει την έκρηξη και η ισχύς δεν μεταφέρεται εντελώς στους τροχούς. Αυτό μπορεί να οδηγήσει άμεσα σε απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση.
Ελαττωματική διαρροή σωλήνα στροβιλοσυμπιεστή / ώθησης (Και το Diesel & Petrol)
Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή, ο υπερσυμπιεστής σας ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά. Ο υπερσυμπιεστής δίνει στον κινητήρα πολλές επιπλέον ιπποδύναμες και χωρίς αυτό - το αυτοκίνητό σας θα αισθάνεται σαν τρακτέρ.
Ένα ακόμη πιο πιθανό σενάριο είναι ότι ο σωλήνας υπερσυμπιεστή χαλάρωσε, οπότε ο υπερσυμπιεστής δεν θα αυξήσει την πίεση του τούρμπο. Αυτό θα προκαλέσει σοβαρή πτώση της απόδοσης του κινητήρα και θα προκαλέσει θραύση του υπερσυμπιεστή.
