8 αιτίες για τους οποίους το αυτοκίνητό σας κλονίζεται ή δονείται κατά την οδήγηση
Περιεχόμενο
- 8 Αιτίες ανακίνησης ή δόνησης του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση
- 1. Κατεστραμμένα ελαστικά ή ζάντες
- 2. Ακατάλληλη ισορροπία ελαστικών
- 3. Ελαττωματικοί ρότορες φρένων
- 4. Πρόβλημα υδραυλικού τιμονιού
- 5. Πρόβλημα βιοαξονικού άξονα ή άξονα μετάδοσης κίνησης
- 6. Κατεστραμμένα εξαρτήματα διεύθυνσης
- 7. Χαλαρό ή κακό ρουλεμάν τροχών
- 8. Προβλήματα κινητήρα
Λίγα πράγματα μπορεί να είναι πιο ενοχλητικά από ένα αυτοκίνητο που τρέμει κατά την οδήγηση σε υψηλότερες ταχύτητες, ειδικά εάν οδηγείτε για μεγάλες αποστάσεις.
Αλλά τι θα μπορούσε να προκαλέσει αυτά τα κούνημα ή τους κραδασμούς και πρέπει να διορθώσετε το πρόβλημα αμέσως; Ας ανακαλύψουμε!
Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε τους 8 πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητό σας κουνείται ή δονείται κατά την οδήγηση.
8 Αιτίες ανακίνησης ή δόνησης του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση
- Ελαστικά ή Ζάντες που έχουν υποστεί ζημιά
- Ακατάλληλη ισορροπία ελαστικών
- Ελαττωματικοί ρότορες φρένων
- Προβλήματα υδραυλικού τιμονιού
- Προβλήματα με άξονα CV ή άξονα μετάδοσης κίνησης
- Κατεστραμμένα εξαρτήματα διεύθυνσης
- Κακό ρουλεμάν τροχών
- Προβλήματα κινητήρα
Όπως βλέπετε, θα μπορούσαν να υπάρχουν πολλά διαφορετικά προβλήματα που προκαλούν αυτό το ζήτημα. Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τις πιο κοινές αιτίες για τους οποίους το αυτοκίνητό σας κουνείται ή δονείται:
1. Κατεστραμμένα ελαστικά ή ζάντες
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητό σας κλονίζεται. είναι κατεστραμμένα ελαστικά ή ζάντες. Αυτά τα ζητήματα θα μπορούσαν να προκύψουν είτε από την ηλικία του ελαστικού είτε από ένα μικρότερο ατύχημα.
Τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται μερικές φορές επειδή είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ, το οποίο θα γεράσει με την ηλικία και θα αρχίσει να σπάει. Εάν τα ελαστικά φθάνουν, μπορεί να προκαλέσουν φυσαλίδες και ανώμαλες επιφάνειες στα ελαστικά, γεγονός που θα προκαλέσει δόνηση του αυτοκινήτου σας.
Ένα άλλο συνηθισμένο ζήτημα είναι ότι οδηγούσατε σε κράσπεδα ή κάτι παρόμοιο και υπέστη ζημιά είτε στο ελαστικό είτε στο χείλος.
Εάν δεν έχετε αντικαταστήσει τα ελαστικά σας για λίγο ή αν γνωρίζετε ότι είχατε ένα μικρό ατύχημα κατά ένα κράσπεδο - είναι σίγουρα καιρός να κάνετε μια προσεκτική οπτική επιθεώρηση των ελαστικών και των τροχών σας.
2. Ακατάλληλη ισορροπία ελαστικών
Ένας άλλος διαδεδομένος λόγος είναι η ακατάλληλη ισορροπία ελαστικών. Με την πάροδο του χρόνου, τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας χάνουν την ισορροπία τους που προκαλεί δονήσεις. Αυτό μπορεί να οφείλεται είτε στην ηλικία των ελαστικών είτε σε περίπτωση χαλάρωσης του βάρους ισορροπίας, ειδικά αν έχετε κολλημένα βάρη που είναι συνηθισμένο στα ζάντες αλουμινίου.
Για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα, μεταφέρετε το αυτοκίνητό σας σε ένα κατάστημα ελαστικών για εξισορρόπηση ελαστικών. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει την προσθήκη μικρών ποσοτήτων βαρών σε κάθε τροχό, και γίνεται χρησιμοποιώντας ένα μηχάνημα.
Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες για ολόκληρη τη διαδικασία εδώ: 5 Συμπτώματα μη ισορροπημένου ελαστικού & Κόστους εξισορρόπησης ελαστικών
3. Ελαττωματικοί ρότορες φρένων
Τα ελαττωματικά ρότορα φρένων είναι ένα άλλο πράγμα που θα μπορούσε να προκαλέσει δονήσεις και κούνημα κατά την οδήγηση, επειδή τα τακάκια φρένων πιέζουν πάντα ελαφρά προς τους ρότορες φρένων.
Εάν το αυτοκίνητο δονείται ακόμη περισσότερο όταν ασκεί ελαφρά δύναμη στο πεντάλ φρένου και αν αισθάνεστε τους κραδασμούς του τιμονιού, το πρόβλημα είναι πιθανότατα με τους μπροστινούς ρότορες φρένων του αυτοκινήτου.
Εάν αισθάνεστε επιπλέον κραδασμούς κατά το φρενάρισμα, αλλά όχι από το τιμόνι, μπορεί να είναι οι πίσω ρότορες φρένων.
Τα τακάκια και οι ρότορες φρένων θα φθαρούν με την πάροδο του χρόνου και χρειάζονται αντικατάσταση. Κατά μέσο όρο, οι ρότορες φρένων του αυτοκινήτου πρέπει να αλλάζονται κάθε 70.000 - 90.000 μίλια.
Περισσότερες πληροφορίες: 7 Συμπτώματα των στροφείων κακού φρένου & Κόστος αντοχής στην επιφάνεια
4. Πρόβλημα υδραυλικού τιμονιού
Ελέγξτε αν το αυτοκίνητο δονείται ή κουνείται μόνο όταν γυρίζετε το τιμόνι. Εάν ναι, τότε το πρόβλημα θα μπορούσε να είναι με το σύστημα υδραυλικού τιμονιού.
Για να διορθώσετε το πρόβλημα, ελέγξτε το σύστημα υδραυλικού τιμονιού για διαρροές και βεβαιωθείτε ότι η στάθμη υγρού του υδραυλικού τιμονιού είναι καλή. Εάν το υγρό του υδραυλικού τιμονιού φαίνεται μαύρο και φθαρμένο, ίσως είναι καιρός να το αλλάξετε.
Ακούστε εάν μπορείτε να ακούσετε θόρυβους από την αντλία υδραυλικού τιμονιού όταν λειτουργεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου - εάν ναι, ενδέχεται να έχετε ελαττωματική αντλία υδραυλικού τιμονιού.
5. Πρόβλημα βιοαξονικού άξονα ή άξονα μετάδοσης κίνησης
Οι άξονες CV ή ο άξονας μετάδοσης μεταφέρουν ισχύ από το κιβώτιο στους τροχούς σας. Αυτοί οι άξονες πρέπει να είναι καλά ισορροπημένοι για να μην δημιουργούν δονήσεις ή κουνήματα κατά την οδήγηση.
Εάν κάποιος από τους άξονες σας είναι λυγισμένος ή κατεστραμμένος λόγω σκληρής οδήγησης ή απλώς φθοράς, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να ανακινείται. Η ένταση ανακίνησης θα αυξηθεί καθώς επιταχύνετε το αυτοκίνητο, αλλά μπορείτε συχνά να τα αισθανθείτε και σε σταθερές ταχύτητες.
Το να ελέγχετε οπτικά τους άξονες δεν είναι συχνά ιδέα γιατί οι διαφορές είναι πολύ μικρές για να τις δείτε με τα μάτια σας. Ωστόσο, εάν φαίνονται σκουριασμένα ή έχουν άλλες ζημιές, μπορεί να είναι λόγος να υποψιάζεστε ότι είναι εκτός ισορροπίας.
6. Κατεστραμμένα εξαρτήματα διεύθυνσης
Τα εξαρτήματα του τιμονιού διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην οδήγηση του αυτοκινήτου σας. Πρέπει να είναι σούπερ σταθεροί χωρίς κανένα παιχνίδι. Διαφορετικά, θα παρατηρήσετε μεγάλα προβλήματα οδήγησης με το αυτοκίνητό σας.
Με την πάροδο του χρόνου, θα φθαρεί και θα δημιουργήσει παιχνίδι στους δακτυλίους και τις αρθρώσεις της μπάλας. Αυτό θα προκαλέσει κακή ευθυγράμμιση των τροχών και αυτό μπορεί επίσης να δημιουργήσει δονήσεις κατά την οδήγησή σας, επειδή οι γωνίες των ελαστικών συγκρούονται μεταξύ τους.
Σηκώστε τους τροχούς του αυτοκινήτου και τρίψτε τον τροχό αριστερά και δεξιά. Δεν πρέπει να αισθάνεστε κανένα παιχνίδι και οι τροχοί πρέπει να είναι σταθεροί.
7. Χαλαρό ή κακό ρουλεμάν τροχών
Τα χαλαρά ή φθαρμένα ρουλεμάν και τα χαλαρά εξαρτήματα του τιμονιού είναι στενά συνδεδεμένα και έχουν παρόμοια συμπτώματα. Τα ρουλεμάν των τροχών είναι τοποθετημένα στο τιμόνι και επιτρέπουν στους τροχούς να περιστρέφονται ελεύθερα.
Εάν αυτά τα ρουλεμάν έχουν φθαρεί, ο τροχός μπορεί να κινείται ελεύθερα από πλευρά σε πλευρά με οποιαδήποτε ταχύτητα, προκαλώντας ενοχλητικές δονήσεις.
Συχνά θα ακούτε επίσης υψηλό θόρυβο ενώ οδηγείτε με μεγαλύτερη ταχύτητα όταν το αυτοκίνητό σας πάσχει από άσχημο ρουλεμάν τροχού.
8. Προβλήματα κινητήρα
Μερικές φορές το πρόβλημα δεν έγκειται στα φρένα ή τους τροχούς. ο κινητήρας το προκαλεί.
Εάν το αυτοκίνητό σας αρχίσει να ανακινείται κατά την οδήγηση με σταθερή ταχύτητα ή συμβαίνει κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, οι πιθανότητες είναι ότι το πρόβλημα είναι με τον κινητήρα και όχι με την ανάρτηση.
Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω λανθασμένου μείγματος αέρα-καυσίμου στον κινητήρα, το οποίο προκαλεί πυρκαγιές. Μπορεί επίσης να συμβεί λόγω πυρκαγιών που προκαλούνται από φθαρμένα μέρη ανάφλεξης. Ωστόσο, εάν έχετε προβλήματα με τον κινητήρα, η λυχνία του κινητήρα θα εμφανίζεται επίσης στον ταμπλό σας.
Επομένως, εάν αντιληφθείτε ότι το αυτοκίνητό σας κλονίζεται κατά την οδήγηση και ταυτόχρονα έχετε ένα φως ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό - είναι σίγουρα ώρα να διαβάσετε τους κωδικούς βλάβης από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.
ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Το αυτοκίνητο κλονίζεται όταν σταματά ή στο ρελαντί - Συχνές αιτίες
