Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας για αυτόματη μετάδοση

Περιεχόμενο

• Ποια είναι η ιδανική θερμοκρασία;
• Λόγοι για τους οποίους η μετάδοσή σας μπορεί να υπερθερμανθεί
• Καμένο / παλιό υγρό μετάδοσης
• Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
• Χαμηλά επίπεδα υγρών
• Ελαττωματικός μετατροπέας
• Υπερφόρτωση
• Άλλες μικρές αιτίες
• Τι συμβαίνει όταν μια μετάδοση υπερθερμαίνεται;
• Πώς να αποτρέψετε μια μετάδοση υπερθέρμανσης
• Ελέγξτε τη στάθμη υγρού μετάδοσης
• Προσθέστε ένα βαθύτερο ταψί
• Σύστημα ψύξης

Όταν η προειδοποιητική λυχνία για τη μετάδοσή σας εμφανίζεται στον πίνακα ελέγχου σας, ήρθε η ώρα να σταματήσετε και να την αφήσετε να κρυώσει για λίγο.

Οι αυτόματες αστοχίες μετάδοσης είναι συνήθως αποτέλεσμα υπερθέρμανσης. Ο κύριος ένοχος για αυτό είναι το υγρό χαμηλής μετάδοσης. Η κανονική θερμοκρασία μετάδοσης είναι 175 μοίρες, αλλά με υπερθέρμανση, θα μπορούσε να ανέλθει σε πάνω από 240 μοίρες.

Αυτό στη συνέχεια οδηγεί σε σκλήρυνση των σφραγίδων και σύντομα αρχίζουν να λιώνουν αργά. Σε 260 μοίρες, οι πλάκες σας θα γλιστρήσουν και οποιαδήποτε περαιτέρω αύξηση της θερμοκρασίας οδηγεί σε κάψιμο του συμπλέκτη και το υγρό μετάδοσης θα σχηματίσει άνθρακα.

Είναι ζωτικής σημασίας να παρακολουθείτε συνεχώς την κανονική θερμοκρασία μετάδοσης για να βοηθήσετε τη μετάδοσή σας να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Τα γρανάζια μέσα στο κιβώτιο τρίβονται το ένα με το άλλο, και αυτό έχει ως αποτέλεσμα να δημιουργούνται πολλές τριβές που μετατρέπονται σε εσωτερική θερμότητα.

Κάθε φορά που η θερμοκρασία μετάδοσης αυξάνεται πάνω από το βέλτιστο επίπεδο, η διάρκεια ζωής της μετάδοσης μειώνεται γρήγορα.

Ποια είναι η ιδανική θερμοκρασία;

Η ιδανική θερμοκρασία για αυτόματο κιβώτιο είναι περίπου 175 βαθμούς. Τα αυτοκίνητα έχουν συχνά το ψυκτικό για τον κινητήρα ως εναλλάκτη θερμότητας για το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων και επομένως, θα κρατούν συχνά την ίδια θερμοκρασία εάν το οδηγείτε κανονικά.

Ωστόσο, εάν η μετάδοση σας γλιστρά πολύ ή τραβάτε κάτι βαρύ, το ψυκτικό μπορεί να μην είναι αρκετό για να ψύξει την απόδοση μετάδοσης και η θερμοκρασία μπορεί να αυξηθεί δραστικά σε θερμοκρασίες πάνω από 240 μοίρες.

Το παλαιότερο αυτόματο κιβώτιο ενδέχεται να μην χρησιμοποιεί ψυκτικές γραμμές στο κιβώτιο και αυτά είναι ακόμη πιο ευαίσθητα σε υψηλά φορτία.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν διαθέτουν εξωτερικό μετρητή θερμοκρασίας για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αντ 'αυτού, χρησιμοποιούν μια προειδοποιητική λυχνία ή τη λυχνία ελέγχου κινητήρα για να δείξουν πότε η μετάδοση είναι υπερθέρμανση. Ένα κιβώτιο υπερθέρμανσης μπορεί επίσης να αναγκάσει τον κινητήρα να τεθεί σε κατάσταση αδράνειας για να μειώσει τον κίνδυνο υπερθέρμανσης.

Λόγοι για τους οποίους η μετάδοσή σας μπορεί να υπερθερμανθεί

Υπάρχουν μερικοί διαφορετικοί λόγοι για τους οποίους η μετάδοσή σας μπορεί να υπερθερμανθεί γρηγορότερα από το συνηθισμένο. Εδώ είναι μια λίστα με τις πιο κοινές.

Καμένο / παλιό υγρό μετάδοσης

Εάν χρησιμοποιείτε παλιό και φθαρμένο υγρό μετάδοσης, η μετάδοσή σας μπορεί να γλιστρήσει περισσότερο από το συνηθισμένο. Εάν αποστραγγίσετε το υγρό και παρατηρήσετε ότι έχει αναπτύξει σκούρο χρώμα και έχει χάσει το ιξώδες του, είναι σίγουρα ώρα να το αντικαταστήσετε. Το υγρό μπορεί να μολυνθεί με το χρόνο και αυτό επηρεάζει τη λειτουργία του. Θα πρέπει αμέσως να αποστραγγίσετε το παλιό υγρό και να αγοράσετε συνθετικά υγρά που πιστεύεται ότι διαρκούν περισσότερο.

Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Το σωληνοειδές παίζει κρίσιμο ρόλο στη ρύθμιση της ροής ρευστού μετάδοσης. Όταν είναι ελαττωματικό, έχετε λιγότερο από το ρευστό που ρέει στη μετάδοση και αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση. Ίσως χρειαστεί να αξιολογήσετε τα κυκλώματα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να προσδιορίσετε εάν μπορεί να επιδιορθωθεί ή εάν πρέπει να αγοράσετε ένα νέο.

Χαμηλά επίπεδα υγρών

Πρέπει να ελέγχετε μερικές φορές το υγρό μετάδοσης με ένα δείκτη. Εάν τα επίπεδα είναι χαμηλά, αυξήστε το ποσό. Αποφύγετε την ανάμειξη υγρών από διαφορετικούς κατασκευαστές. Όταν το υγρό είναι χαμηλό, πρόκειται να αντιμετωπίσετε έναν μετατροπέα ολίσθησης, φθαρμένα γρανάζια και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει ζημιά σε άλλα ακριβά ανταλλακτικά. Η ολίσθηση μετάδοσης είναι συχνά αποτέλεσμα χαμηλών επιπέδων υγρού.

Ελαττωματικός μετατροπέας

Ένας ελαττωματικός μετατροπέας μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση της μετάδοσης ακόμη περισσότερο. Επομένως, δημιουργώντας επιπλέον θερμότητα στο υγρό μετάδοσης.

Υπερφόρτωση

Εάν τραβάτε κάτι βαρύ, θα ασκήσετε μεγαλύτερη πίεση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό συμβαίνει επειδή απαιτείται περισσότερη ροπή για να μετακινήσετε το επιπλέον φορτίο. Μετά από λίγο καιρό, θα παρατηρήσετε ότι η κανονική θερμοκρασία μετάδοσης έχει αυξηθεί.

Άλλες μικρές αιτίες

Εάν ζείτε σε μια περιοχή με θερμές κλιματολογικές συνθήκες, θα αντιμετωπίσετε αυξανόμενες θερμοκρασίες με τη μετάδοσή σας. Το υγρό θα θερμανθεί, προκαλώντας την άνοδο. Εκείνοι που ζουν στην πόλη τείνουν να ταξιδεύουν σε μικρές αποστάσεις, αλλά η κίνηση της πόλης προκαλεί πολλές εμπλοκές. Η διακοπή και η ταχεία επιτάχυνση σε μικρές αποστάσεις μπορεί να προκαλέσει αύξηση των θερμοκρασιών μετάδοσης.

Τι συμβαίνει όταν μια μετάδοση υπερθερμαίνεται;

Όταν οι θερμοκρασίες αυξάνονται πάνω από την κανονική θερμοκρασία μετάδοσης, το υγρό μετάδοσης θα χάσει το ιξώδες του και αυτό το αναγκάζει να οξειδωθεί. Το βερνίκι ρευστού αρχίζει να καταστρέφει τα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα όπως οι βαλβίδες.

Όταν οι θερμοκρασίες φτάσουν τους 250 βαθμούς, οι λαστιχένιες σφραγίδες έχουν αρχίσει να σπάζουν και να διαρρέουν την πίεση και το υγρό. Σε πάνω από 290 μοίρες, το κιβώτιο θα σταματούσε συχνά να λειτουργεί λόγω κατεστραμμένων εξαρτημάτων και στεγανοποιητικών.

Πώς να αποτρέψετε μια μετάδοση υπερθέρμανσης

Ελέγξτε τη στάθμη υγρού μετάδοσης

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε το χρώμα του υγρού μετάδοσης. Το κανονικό υγρό έχει κόκκινο χρώμα, αλλά με συνεχή χρήση και σε επαφή με μολυσματικούς παράγοντες, μετατρέπεται σε σκούρο κόκκινο χρώμα. Μπορείτε επίσης να δείτε το μετρητή μετάδοσης για να δείτε πότε γίνεται πιο ζεστό από το κανονικό.

Το υγρό μετάδοσης πρέπει να αλλάζει κάθε 30.000 σε 60.000 μίλια. Ωστόσο, εάν οδηγείτε σε ζεστές καιρικές συνθήκες, ενδέχεται να σας ζητηθεί να το αλλάξετε νωρίτερα. Επίσης, αποφύγετε την υπερφόρτωση του αυτοκινήτου σας καθώς ασκεί πίεση στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Προσθέστε ένα βαθύτερο ταψί

Εάν αναζητάτε περισσότερη απόδοση από τη μετάδοσή σας, μπορείτε να προσθέσετε ένα εξωτερικό βαθύ ταψί. Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε περισσότερο υγρό μετάδοσης - ειδικά για όσους ζουν σε θερμές κλιματολογικές συνθήκες ή μεταφέρουν βαριά φορτία. Τα καλύτερα βαθιά ταψιά είναι αυτά που κατασκευάζονται από αλουμίνιο επειδή διαλύουν τη θερμότητα πιο γρήγορα από αυτά που κατασκευάζονται από χάλυβα. Συμβουλευτείτε τον μηχανικό σας προτού αγοράσετε έναν, επειδή έχουν περισσότερες γνώσεις σχετικά με τον πιο κατάλληλο τύπο για το αυτοκίνητό σας.

Σύστημα ψύξης

Το ψυκτικό είναι ζωτικής σημασίας για την ψύξη του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου. Βεβαιωθείτε ότι το ψυγείο σας λειτουργεί βέλτιστα και ότι δεν υπάρχουν διαρροές σωλήνα. Σε περίπτωση που σκοπεύετε να μεταφέρετε βαριά φορτία, έχετε ενσωματωμένο εξωτερικό ψυγείο με το τρέχον σύστημα.

Μην εκπλαγείτε όταν ο μετρητής θερμοκρασίας αυξηθεί πάνω από το μεσαίο σημείο όταν ο κλιματισμός είναι στο μέγιστο, όταν ρυμουλκείτε άλλο αυτοκίνητο ή κατά τη διάρκεια καυτών περιόδων. Εάν αρχίσει να ανεβαίνει, μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητό σας στην άκρη του δρόμου και να αφήσετε τον κινητήρα να κρυώσει για λίγο. Αργότερα ελέγξτε τα επίπεδα ψυκτικού σας και κάντε προσθήκες όταν είναι απαραίτητο.

Μπορείτε επίσης να έχετε αέρα στις γραμμές ψυκτικού μέσου ή μπλοκαρισμένες γραμμές στο κιβώτιο ταχυτήτων, γεγονός που το κάνει να μην κρυώνει την απόδοση.

Εάν αυτό επιμένει, τότε ίσως χρειαστεί να ελέγξετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα με προηγμένα ηλεκτρονικά είδη συνήθως δεν διαθέτουν μετρητή θερμοκρασίας. Αντ 'αυτού, έχουν ηλεκτρική οθόνη θερμοκρασίας.