6 Αιτίες του λαδιού κινητήρα μυρίζει σαν αέριο
Περιεχόμενο
- 6 αιτίες γιατί το λάδι του κινητήρα σας μυρίζει σαν αέριο
- Πολύ πλούσιο μείγμα αέρα-καυσίμου
- Οδηγείτε μόνο για μικρές αποστάσεις
- Πυρκαγιά
- Ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου (νεότερα αυτοκίνητα)
- Ελαττωματικό καρμπυρατέρ ή ρυθμίσεις (παλαιότερα αυτοκίνητα)
- Κακοί δακτύλιοι εμβόλου
- Χωρίς αλλαγή λαδιού για λίγο
Το λάδι του κινητήρα σας έχει έντονη μυρωδιά αερίου όταν μυρίζετε το δείκτη στάθμης λαδιού;
Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα κοινό πρόβλημα με τους κινητήρες αερίου. Αλλά πόσο σοβαρό είναι αυτό το πρόβλημα και πρέπει να προβείτε σε κάποια ενέργεια;
Αυτό το άρθρο θα αναλύσει γιατί το λάδι του κινητήρα σας μυρίζει σαν αέριο και πώς μπορείτε να το αποφύγετε.
6 αιτίες γιατί το λάδι του κινητήρα σας μυρίζει σαν αέριο
- Πολύ πλούσιο μείγμα Air-Fuel
- Οδηγείτε μόνο για μικρές αποστάσεις
- Πυρκαγιά
- Ελαττωματικός ψεκαστήρας καυσίμου (νεότερα αυτοκίνητα)
- Ένα ελαττωματικό καρμπυρατέρ (παλαιότερα αυτοκίνητα)
- Κατεστραμμένοι δακτύλιοι εμβόλου
- Χωρίς αλλαγή λαδιού σε λίγο
Αυτοί είναι οι πιο συνηθισμένοι λόγοι που το λάδι του κινητήρα σας μυρίζει σαν αέριο, αλλά ας πάμε λίγο πιο βαθιά.
Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα για το γιατί το λάδι του κινητήρα σας μυρίζει σαν αέριο.
Πολύ πλούσιο μείγμα αέρα-καυσίμου
Η κύρια αιτία γιατί το αέριο εισέρχεται στο λάδι του κινητήρα είναι ότι το μείγμα καυσίμου σας είναι πολύ πλούσιο.
Εάν το μείγμα καυσίμου σας είναι πολύ πλούσιο, ο θάλαμος καύσης δεν θα ανάψει ολόκληρο το καύσιμο και αυτό θα αναγκάσει το καύσιμο να διατρέχει τους δακτυλίους του εμβόλου κάτω από την ελαιολεκάνη.
Θα μπορούσαν να υπάρχουν αρκετοί αισθητήρες ή άλλα προβλήματα που αναγκάζουν το μείγμα καυσίμου να γίνει πολύ πλούσιο. Διαβάστε τους κωδικούς βλαβών με έναν σαρωτή OBD2 για να δείτε εάν τυχόν αποθηκευμένοι κωδικοί βλάβης θα μπορούσαν να υποδείξουν πού πρέπει να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων.
Δείτε το άρθρο μας: Γιατί ο κινητήρας σας λειτουργεί πλούσια για να βρείτε περισσότερες λύσεις σε αυτό.
Οδηγείτε μόνο για μικρές αποστάσεις
Το αέριο περνάει πάντα στο δοχείο λαδιού σας στους περισσότερους κινητήρες αυτοκινήτων, λίγο πολύ. Όταν η θερμοκρασία του λαδιού σας αυξηθεί, το αέριο θα βγει ως ατμός από το λάδι του κινητήρα.
Εάν οδηγείτε μόνο για μικρές αποστάσεις, το λάδι του κινητήρα δεν θα φτάσει σε αρκετά υψηλή θερμοκρασία για να εξατμίσει τη βενζίνη και θα γεμίσετε το δοχείο λαδιού σας με αέριο για λίγο.
Εάν συμβεί αυτό, αντικαταστήστε το λάδι κινητήρα και το φίλτρο. Αν γνωρίζετε ότι οδηγείτε συχνά μόνο σε μικρότερες αποστάσεις, συνιστάται η αλλαγή λαδιού κινητήρα σε μικρότερα διαστήματα από το κανονικό.
Πυρκαγιά
Μια βλάβη συμβαίνει όταν το μείγμα αέρα-καυσίμου δεν ανάβει σωστά και ο κύκλος καύσης διαταράσσεται. Επειδή το μείγμα αέρα-καυσίμου δεν αναφλέγεται, το αέριο μπορεί να πλύνει τα τοιχώματα του κυλίνδρου σας, γεγονός που θα προκαλέσει τη μείωση της συμπίεσης και θα συμβεί περισσότερη ανατίναξη μέσω των δακτυλίων εμβόλου.
Αυτό μπορεί να αναγκάσει το αέριο να ρίξει μέσα στους δακτυλίους του εμβόλου και να γεμίσει το δοχείο λαδιού σας με καύσιμο.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τις πυρκαγιές εδώ: Συμπτώματα και αιτίες πυρκαγιάς
Ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου (νεότερα αυτοκίνητα)
Τα οχήματα με έγχυση καυσίμου έχουν μικρές συσκευές ψεκασμού που παρέχουν στον κινητήρα το καύσιμο που χρειάζεται. Αυτοί οι εγχυτήρες λειτουργούν από μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ελέγχεται περαιτέρω ακριβώς από έναν υπολογιστή που επιτρέπει τη σωστή ποσότητα καυσίμου μέσα στους κυλίνδρους.
Δεδομένου ότι τα σωληνοειδή είναι μηχανικά, συχνά δυσλειτουργούν. Εάν το σωληνοειδές κολλήσει στην ανοιχτή θέση, η βενζίνη θα βρει το δρόμο της μέσα, επειδή η ουσία είναι υδαρή και αναμιγνύεται με το λάδι.
Στην υπερβολική ποσότητα που ρέει, η βενζίνη τελικά θα βυθιστεί στο δοχείο λαδιού και θα αναμιχθεί με το λάδι καθώς το αυτοκίνητό σας λειτουργεί.
Ελαττωματικό καρμπυρατέρ ή ρυθμίσεις (παλαιότερα αυτοκίνητα)
Τα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ είναι διαφορετικά. ο Ο μηχανισμός καυσίμου αντιμετωπίζεται από ένα διάφραγμα και ελέγχεται κυρίως από το πεντάλ αερίου. Δεδομένου ότι είναι πολύ μηχανικό, η βαλβίδα πεταλούδας που ελέγχει τη ροή του αέρα μπορεί να κολλήσει, η οποία θα αφήσει το καύσιμο σύμφωνα με την αναλογία μείγματος
Αυτό θα αφήσει επίσης το αέριο να εισέλθει στο λάδι και να προκαλέσει αυτό το πρόβλημα. Παρόμοια με τα αυτοκίνητα με ψεκασμό καυσίμου, η υπερβολική βενζίνη θα πέσει στο ταψί λαδιού και θα αναμιχθεί με το λάδι.
Κακοί δακτύλιοι εμβόλου
Εάν οι δακτύλιοι του εμβόλου σας είναι κακοί, περισσότερα καύσιμα θα περάσουν μέσω του θαλάμου καύσης μέσα στην ελαιολεκάνη. Ωστόσο, αυτό δεν είναι ένα πολύ συνηθισμένο πρόβλημα και είναι δύσκολο να επισκευαστεί επειδή πρέπει να διαχωρίσετε ολόκληρο τον κινητήρα, γι 'αυτό σας προτείνω να ελέγξετε τα άλλα πράγματα σε αυτήν τη λίστα πριν.
Ένας τρόπος για να ελέγξετε τους δακτυλίους εμβόλου είναι να κάνετε αδοκιμή συμπίεσης ή μια δοκιμή διαρροής. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό στο άλλο άρθρο μαςσυμπτώματα κακών δακτυλίων εμβόλου.
Χωρίς αλλαγή λαδιού για λίγο
Ίσως να μην υπάρχει τίποτα λάθος με το όχημά σας, εκτός από το ότι δεν έχετε αλλάξει λάδι κινητήρα για λίγο.
Πολύ παλιό λάδι κινητήρα με πολύ αργό εσωτερικό μπορεί να μυρίζει πολύ σαν αέριο. Εάν γνωρίζετε ότι δεν έχετε αλλάξει το λάδι του κινητήρα σας για λίγο, είναι καιρός να το κάνετε.
Εάν δεν έχετε ιδέα, εάν το λάδι κινητήρα άλλαξε πρόσφατα, ελέγξτε το εγχειρίδιο αναφοράς σέρβις ή καλέστε τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό σας.
