Μηχανές που λειτουργούν πλούσιες αιτίες και συμπτώματα

Περιεχόμενο

• 7 Αιτίες εμπλουτισμένου κινητήρα
• Ελαττωματικός αισθητήρας MAF
• Ελαττωματικός αισθητήρας O2
• Ελαττωματικός αισθητήρας MAP
• Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα
• Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής
• Ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου
• Ελαττωματικός εγχυτήρας
• 7 Συμπτώματα ενός κινητήρα που είναι πλούσιος
• Ελέγξτε το φως του κινητήρα
• Οσμή καυσίμου από εξάτμιση
• Επαναπλήρωση συνεχώς της δεξαμενής αερίου σας
• Κακή απόδοση του κινητήρα
• Μαύρος καπνός από εξάτμιση
• Υψηλή περιεκτικότητα σε μονοξείδιο του άνθρακα
• Μπουζί Sooty
• Πλούσια διάγνωση σε λειτουργία του κινητήρα

Οι κινητήρες αυτοκινήτων περνούν από την καύση μίγματος αέρα / καυσίμου. Τα μπουζί χρησιμοποιούνται για την παροχή του απαραίτητου σπινθήρα για ανάφλεξη. Αυτό θα μετακινήσει έπειτα τα έμβολα και το στροφαλοφόρο άξονα.

Ωστόσο, οι ανεπάρκειες μπορούν να προκαλέσουν περισσότερο καύσιμο από ό, τι απαιτείται για την τροφοδοσία του κινητήρα. Όταν συμβαίνει αυτό, λέμε ότι ο κινητήρας λειτουργεί πλούσιος.

Έχοντας ένα αυτοκίνητο που τρέχει πλούσιο σημαίνει ότι ξοδεύετε πολλά για καύσιμα. Γι 'αυτό είναι απαραίτητο να διορθώσετε τον κινητήρα σας σε πλούσια λειτουργία το συντομότερο δυνατό.

7 Αιτίες εμπλουτισμένου κινητήρα

1. Ελαττωματικός αισθητήρας MAF
2. Ελαττωματικός αισθητήρας O2
3. Ελαττωματικός αισθητήρας MAP
4. Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα
5. Αισθητήρας θερμοκρασίας κακής εισαγωγής
6. Ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου
7. Εγχυτήρας καυσίμου

Θα μπορούσε να είναι πολλές αιτίες γιατί ένας κινητήρας είναι πλούσιος, επειδή υπάρχουν τόσα πολλά μέρη σε έναν κινητήρα που μπορούν να επηρεάσουν το μείγμα καυσίμου.

Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τις πιο κοινές αιτίες όταν ο κινητήρας σας είναι πλούσιος.

Ελαττωματικός αισθητήρας MAF

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας MAF είναι η πιο κοινή αιτία ενός κινητήρα που είναι πλούσιος σε λειτουργία.

Ο αισθητήρας MAF υπολογίζει τον αέρα, που εισέρχεται στον κινητήρα και, στη συνέχεια, υπολογίζει το μείγμα αέρα-καυσίμου που πρέπει να προστεθεί. Εάν αυτό είναι βρώμικο ή αποτύχει, θα κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί πολύ πλούσιος ή πολύ αδύνατος.

Εάν ο αισθητήρας MAF είναι ελαττωματικός, θα υπολογίσει τη λάθος ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και προσθέτοντας πάρα πολύ ή πολύ λίγο καύσιμο.

Ελαττωματικός αισθητήρας O2

Οι αισθητήρες O2 βρίσκονται στον σωλήνα εξάτμισης για την ανίχνευση του μείγματος αέρα-καυσίμου από την προηγούμενη καύση.

Εάν ο αισθητήρας O2 λαμβάνει πληροφορίες που υποδηλώνουν ένα άπαχο μείγμα, θα πει στη μονάδα ελέγχου κινητήρα να προσθέσει περισσότερο καύσιμο κατά την επόμενη καύση και το αντίστροφο.

Εάν αυτό είναι ελαττωματικό και λέτε στη μονάδα ελέγχου κινητήρα να προσθέσει περισσότερο καύσιμο, ακόμα και αν η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι καλή - μπορεί να προκαλέσει πλούσιο μείγμα καυσίμου. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας O2 μπορεί να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί πολύ πλούσιο.

Ελαττωματικός αισθητήρας MAP

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, διαθέτουν αισθητήρα MAP αντί για αισθητήρα MAF. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπου μπορείτε να έχετε αισθητήρα MAP και MAF.

Ο αισθητήρας MAP υπολογίζει το μείγμα αέρα-καυσίμου με βάση την πίεση αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής. Αν έχετε αισθητήρα MAP, αξίζει τον κόπο να ελέγξετε αυτό το μέρος.

Η διάγνωση του αισθητήρα MAP είναι αρκετά εύκολη με ένα διαγνωστικό εργαλείο, καθώς μπορείτε να ελέγξετε την πίεση που δείχνει όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, η οποία θα πρέπει να είναι η ίδια πίεση με την πίεση του αέρα μας.

Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερο καύσιμο για να λειτουργεί σωστά. Είναι καθήκον του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα να μετρήσει τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου για να προσδιορίσει πότε θα πρέπει να προσθέσει επιπλέον καύσιμο στον κινητήρα.

Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα είναι ελαττωματικός, ενδέχεται να πάρετε ένα πολύ πλούσιο μείγμα.

Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής υπολογίζει τυχόν επιπλέον καύσιμο που πρέπει να προστεθεί ή να περιοριστεί με βάση τη θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής είναι συχνά εγκατεστημένος στο εσωτερικό του αισθητήρα MAF και δεν μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά.

Ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου θα προκαλέσει υπερβολική ή πολύ χαμηλή πίεση καυσίμου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ένα πολύ πλούσιο μείγμα.

Θα θελήσετε επίσης να ελέγξετε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού στον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές γύρω από αυτό.

Ελαττωματικός εγχυτήρας

Οι εγχυτήρες είναι αυτοί που χειρίζονται την ποσότητα καυσίμου που εισέρχεται στον κινητήρα. Εάν ένας εγχυτήρας δεν ρέει όπως πρέπει ή έχει κολλήσει ανοιχτός, μπορεί να προκαλέσει πλούσιο μείγμα στον κινητήρα σας.

7 Συμπτώματα ενός κινητήρα που είναι πλούσιος

1. Ελέγξτε το φως του κινητήρα
2. Οσμή καυσίμου από εξάτμιση
3. Επαναπλήρωση συνεχώς της δεξαμενής αερίου σας
4. Κακή απόδοση του κινητήρα
5. Μαύρος καπνός από την εξάτμιση
6. Μπουζί Sooty
7. Υψηλή περιεκτικότητα σε μονοξείδιο του άνθρακα

Εάν πιστεύετε ότι ο κινητήρας σας λειτουργεί με πλούσιο μείγμα, υπάρχουν ορισμένα πράγματα που πρέπει να ελέγξετε για να το επιβεβαιώσετε.

Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τις πιο κοινές αιτίες όταν ο κινητήρας σας είναι πλούσιος.

Ελέγξτε το φως του κινητήρα

Όταν η αναλογία καυσίμου προς αέρα είναι υψηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα.

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ελέγχει όλους τους αισθητήρες και εάν ένας αισθητήρας στο αυτοκίνητό σας δεν λειτουργεί σωστά, θα ανάψει το φως του κινητήρα ελέγχου στο ταμπλό σας.

Οσμή καυσίμου από εξάτμιση

Εάν το υπερβολικό καύσιμο πηγαίνει στους θαλάμους καύσης, αυτό σημαίνει ότι μερικά από αυτά δεν θα αναφλεγούν πλήρως.

Ο καταλυτικός μετατροπέας έχει έναν τρόπο να αφαιρέσει μέρος αυτού του καυσίμου, αλλά θα βρει το δρόμο του στο σύστημα εξάτμισης όταν είναι υπερβολικό. Το άκαυστο καύσιμο μυρίζει σαν σάπια αυγά.

Επαναπλήρωση συνεχώς της δεξαμενής αερίου σας

Ένα από τα συμπτώματα ενός κινητήρα που είναι πλούσιος είναι ότι δεν έχετε τη σωστή απόσταση σε μίλια αερίου. Αυτό συμβαίνει επειδή το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται όλο το καύσιμο που παρέχεται. Ωστόσο, είναι φυσιολογικό να δαπανάτε περισσότερο αέριο κατά τη διάρκεια του χειμώνα ή όταν μεταφέρετε βαριά φορτία.

Κακή απόδοση του κινητήρα

Για να είναι η απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου σας κανονική, πρέπει να υπάρχει η σωστή ποσότητα μίγματος καυσίμου / αέρα. Η υπόθεση είναι ότι εάν υπάρχει υπερχείλιση καυσίμου, τότε το αυτοκίνητο θα κινηθεί πιο γρήγορα. Αυτό δεν συμβαίνει καθώς το πλεόνασμα καυσίμου δεν καίγεται.

Όταν έχετε προβλήματα με την αναλογία αέρα / καυσίμου, τότε θα έχετε χαμηλή απόδοση αυτοκινήτου. Επίσης, θα παρατηρήσετε ότι όποτε το αυτοκίνητό σας είναι αδρανές, τα RPM συνεχίζουν να κινούνται ακανόνιστα.

Μαύρος καπνός από εξάτμιση

Όταν ο κινητήρας σας είναι πλούσιος, θα προκαλέσει κακές εκπομπές. Ένα πλούσιο μείγμα αέρα-καυσίμου θα δημιουργήσει μαύρο καπνό, ο οποίος στη συνέχεια θα βγει από τον σωλήνα εξάτμισης.

Εάν φαίνεται από τον σωλήνα εξάτμισης σαν να έχετε κινητήρα ντίζελ, αλλά δεν το έχετε - τότε είναι πραγματικά καιρός να ελέγξετε το μείγμα αέρα-καυσίμου.

Υψηλή περιεκτικότητα σε μονοξείδιο του άνθρακα

Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα επικίνδυνο καυσαέριο. Ο καταλυτικός μετατροπέας λειτουργεί υπερωρίες για να αφαιρέσει τυχόν ίχνη μονοξειδίου του άνθρακα στην εξάτμιση. Όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας είναι πλούσιος, αυτό σημαίνει ότι παράγετε περισσότερο αέριο.

Αυτό μπορεί να είναι επικίνδυνο όταν βρίσκεστε σε κλειστό δωμάτιο με ανεπαρκή αερισμό. Κινδυνεύει επίσης να μην περάσετε δοκιμές εκπομπών που επιβάλλονται από το κράτος.

Μπουζί Sooty

Εάν ο κινητήρας σας λειτουργεί πλούσια, τα μπουζί συσσωρεύουν μερικές μαύρες εναποθέσεις στο κάτω μέρος. Αυτό τους εμποδίζει να λειτουργούν αποτελεσματικά. Η αιθάλη θα βρεθεί σε άλλα μέρη του κινητήρα, προκαλώντας περαιτέρω ζημιά.

Το άκαυστο καύσιμο τελικά οδηγεί στον καταλυτικό μετατροπέα και λόγω του αριθμού των ακαθαρσιών, θα το φράξει. Με τον καιρό, θα αναγκαστείτε να το διαλύσετε και να το αντικαταστήσετε.

Πλούσια διάγνωση σε λειτουργία του κινητήρα

Η διάγνωση ενός κινητήρα που λειτουργεί πλούσια δεν είναι πραγματικά τόσο απλή. Συχνά απαιτεί κάποιες δεξιότητες διάγνωσης εάν θέλετε να σπαταλήσετε χρήματα για την αντικατάσταση ανταλλακτικών.

Έτσι θα το έκανε ένας επαγγελματίας και ίσως χρειαστείτε επιπλέον εργαλεία για να το κάνετε.

1. Συνδέστε έναν σαρωτή OBD2 και ελέγξτε για σχετικούς κωδικούς προβλημάτων. Εάν βρείτε κάποιον άλλο κωδικό σφάλματος σχετικά με έναν άλλο αισθητήρα, ξεκινήστε τη διάγνωσή σας στον αισθητήρα.
2. Ελέγξτε τις τιμές ζωντανών δεδομένων του αισθητήρα O2. Δείχνει ότι μειώνει συνεχώς την ποσότητα καυσίμου; Τότε μάλλον δεν είναι λάθος με αυτόν τον αισθητήρα.
3. Εάν έχετε πρόσβαση σε έναν ελεγκτή ελέγχου εκπομπών ή σε εξωτερικό μετρητή καυσίμου αέρα, συνδέστε τον και ελέγξτε τον πραγματικό μετρητή καυσίμου αέρα. Εάν δείχνει ότι το μείγμα καυσίμου είναι άπαχο, ενώ ο αισθητήρας O2 μας λέει ότι ο κινητήρας είναι πλούσιος και αφαιρεί καύσιμο - υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα O2 σας και πρέπει να αντικατασταθεί.
4. Ελέγξτε τις τιμές όλων των αισθητήρων θερμοκρασίας όπως το ψυκτικό και τη θερμοκρασία του αέρα.
5. Ελέγξτε τις τιμές του αισθητήρα MAF ή του αισθητήρα MAP εάν έχετε έναν. Αντικαταστήστε εάν είναι ελαττωματικό.
6. Ελέγξτε την πίεση καυσίμου και βεβαιωθείτε ότι η πίεση δεν είναι πολύ υψηλή κατά την αδράνεια ή την επιτάχυνση. Ελέγξτε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ή τον εύκαμπτο σωλήνα κενού αν είναι πολύ υψηλός.