7 συμπτώματα φθαρμένου ή κακού συμπλέκτη, Τοποθεσία & κόστος αντικατάστασης

Περιεχόμενο

• Συμπτώματα κακού ή φθαρμένου συμπλέκτη
• Ολίσθηση συμπλέκτη
• Ο συμπλέκτης παίρνει υψηλότερη από ό, τι συνήθως
• Ο συμπλέκτης αισθάνεται μαλακός ενώ πατάτε
• Πρόβλημα αλλαγής εργαλείων
• Θόρυβος κατά το πάτημα του συμπλέκτη
• Το πεντάλ συμπλέκτη αισθάνεται άκαμπτο
• Το πεντάλ συμπλέκτη παραμένει στο πάτωμα
• Λειτουργία του συμπλέκτη
• Τοποθεσία συμπλέκτη
• Κόστος αντικατάστασης συμπλέκτη

Τα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν ένα στιβαρό και προηγμένο σύστημα συμπλέκτη σχεδιασμένο να διαρκεί πάνω από 100.000 μίλια, ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα του οχήματος.

Ωστόσο, οι σκληρές συνθήκες οδήγησης μπορούν να καταστρέψουν γρήγορα το συμπλέκτη και να μειώσουν δραστικά τη ζωή του.

Αλλά πώς ξέρετε εάν ο συμπλέκτης είναι άσχημος ή φθαρμένος, και πόσο θα κοστίσει για να διορθωθεί;

Σε αυτό το άρθρο, συζητάμε τα κοινά συμπτώματα κακού συμπλέκτη και πώς μπορείτε να επιλύσετε το πρόβλημα.

Συμπτώματα κακού ή φθαρμένου συμπλέκτη

1. Ολίσθηση συμπλέκτη
2. Ο συμπλέκτης παίρνει υψηλότερη από ό, τι συνήθως
3. Ο συμπλέκτης αισθάνεται απαλό ενώ πατάτε
4. Πρόβλημα με την αλλαγή ταχυτήτων
5. Θόρυβος κατά το πάτημα του συμπλέκτη
6. Το πεντάλ συμπλέκτη είναι άκαμπτο
7. Το πεντάλ συμπλέκτη παραμένει στο πάτωμα

Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τα πιο κοινά συμπτώματα ενός κακού ή φθαρμένου συμπλέκτη.

Ολίσθηση συμπλέκτη

Το πρώτο πρόβλημα που μπορεί να παρατηρήσετε όταν έχετε κακό συμπλέκτη είναι ότι θα γλιστρήσει όταν επιταχύνετε. Ένας κατεστραμμένος συμπλέκτης τείνει να γλιστρήσει, ειδικά όταν οδηγείτε ανηφορικά ή όταν μεταφέρετε βαριά φορτία.

Θα παρατηρήσετε ότι η ταχύτητα του κινητήρα αυξάνεται, αλλά το αυτοκίνητο δεν πηγαίνει πιο γρήγορα ή ότι το RPM του κινητήρα δεν ταιριάζει με την αύξηση της ταχύτητας. Ένας συμπλέκτης ολίσθησης υπερθερμαίνει άλλα εξαρτήματα και αυξάνει την ένταση της ζημιάς.

Ο συμπλέκτης σας μπορεί επίσης να είναι τόσο άσχημος ώστε το αυτοκίνητο να μην κινείται καθόλου, είτε προς τα εμπρός είτε προς τα πίσω, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να έχετε παρατηρήσει ότι γλίστρησε πριν.

Ο συμπλέκτης παίρνει υψηλότερη από ό, τι συνήθως

Όταν ο συμπλέκτης σας αρχίσει να φθάνει, το πεντάλ συμπλέκτη θα αρχίσει να κινεί το αυτοκίνητο πιο ψηλά.

Υπήρξε μια προσαρμογή που κάνατε για να αποτρέψετε αυτό να συμβεί όταν ο συμπλέκτης φορούσε σε παλαιότερα αυτοκίνητα. Συχνά οι μηχανικοί έκαναν αυτήν την προσαρμογή σε κάθε υπηρεσία.

Τα νεότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη που θα κάνει αυτή τη ρύθμιση από μόνη της, και ως εκ τούτου δεν απαιτούνται ρυθμίσεις.

Δυστυχώς, αυτό σημαίνει ότι εάν ο συμπλέκτης επιδεινωθεί τόσο πολύ που το υδραυλικό σύστημα δεν μπορεί να το ρυθμίσει πια, είναι σίγουρα ώρα να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη.

Ο συμπλέκτης αισθάνεται μαλακός ενώ πατάτε

Το συγκρότημα συμπλέκτη είναι συχνά αρκετά βαρύ και συνήθως απαιτείται κάποια δύναμη για να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, ειδικά σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων ή αυτοκίνητα υψηλότερης απόδοσης.

Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη σας εμφανίζεται πολύ πιο μαλακό από το συνηθισμένο όταν πιέζετε, μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη και ίσως χρειαστεί να ελέγξετε τη διάταξη του συμπλέκτη.

Πρόβλημα αλλαγής εργαλείων

Εάν ο συμπλέκτης και το κιβώτιο ταχυτήτων σας είναι σε άριστη κατάσταση, θα παρατηρήσετε ότι οι ταχύτητες αλλάζουν ομαλά και χωρίς εμπόδια.

Ο σκοπός του συμπλέκτη είναι να απελευθερώσει τη δύναμη μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ώστε να μπορείτε να κάνετε μια εύκολη αλλαγή στην επόμενη ταχύτητα. Εάν ο συμπλέκτης δεν αποδεσμεύσει τη σύνδεση μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, θα δυσκολευτείτε να αλλάξετε ταχύτητα.

Όταν ο συμπλέκτης είναι κακός, αυτό συμβαίνει συχνά σε όλα τα γρανάζια, οπότε αν παρατηρήσατε ότι η αλλαγή ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας έγινε δύσκολη τελευταία, είναι σίγουρα ώρα να ελέγξετε τον συμπλέκτη.

Θόρυβος κατά το πάτημα του συμπλέκτη

Εάν ακούσετε κάποιο θόρυβο λείανσης από το χώρο του κινητήρα όταν πιέζετε τον συμπλέκτη, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη ή το ρουλεμάν εκτόξευσης είναι κατεστραμμένα ή ελαττωματικά.

Το ρουλεμάν εκτόξευσης είναι το ρουλεμάν που πιέζει την πλάκα πίεσης συμπλέκτη για να απελευθερώσει τον συμπλέκτη και αυτό το ρουλεμάν αντικαθίσταται πάντα μαζί με τον συμπλέκτη.

Ο θόρυβος μπορεί επίσης να προέλθει από ένα χαλαρό μέρος μέσα στην πλάκα του συμπλέκτη ή στο δίσκο του συμπλέκτη εάν είστε άτυχος. Εάν ακούσετε έναν θόρυβο που έρχεται από κάπου κοντά στον συμπλέκτη, είναι σίγουρα ώρα να το ελέγξετε.

Το πεντάλ συμπλέκτη αισθάνεται άκαμπτο

Εάν το πεντάλ συμπλέκτη αισθάνεται άκαμπτο, μπορεί να σημαίνει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα με την πλάκα πίεσης συμπλέκτη.

Ωστόσο, ένα σκληρό πεντάλ συμπλέκτη μπορεί επίσης να σημαίνει κάτι λανθασμένο με το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη, όπως ένα ελαττωματικό σύστημα εξαρτήματος συμπλέκτη ή κύλινδρο συμπλέκτη. Επομένως, είναι σημαντικό να κάνετε μια σωστή διάγνωση προτού αποφασίσετε να αντικαταστήσετε το σύστημα συμπλέκτη.

Το πεντάλ συμπλέκτη παραμένει στο πάτωμα

Εκτός από την πιθανότητα ότι ο συμπλέκτης είναι πολύ χαλαρός ή πολύ σκληρός, μπορεί μερικές φορές να κολλήσει στο έδαφος.

Αυτό δείχνει ένα πρόβλημα με την πλάκα του συμπλέκτη, το ρουλεμάν ρίψης ή το υδραυλικό σύστημα.

Εάν αντιμετωπίζετε αυτό το πρόβλημα με το αυτοκίνητό σας, πρέπει να διαγνώσετε το υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη πριν αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Συμπτώματα κύριου κυλίνδρου Bad Clutch

Λειτουργία του συμπλέκτη

Ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο συμπλέκτης ελέγχει τη σύνδεση μεταξύ των αξόνων που περιστρέφουν το κιβώτιο ταχυτήτων και των αξόνων που προέρχονται από τον κινητήρα.

Η κύρια λειτουργία του συμπλέκτη είναι η απελευθέρωση της σύνδεσης μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, ώστε να μπορείτε να μεταβείτε εύκολα στην επόμενη ταχύτητα. Χρησιμοποιείται επίσης για να πάρει το αυτοκίνητό σας σε πρώτη ταχύτητα από μηδενική ταχύτητα.

Είναι πραγματικά δυνατό να αλλάξετε ταχύτητα χωρίς να χρησιμοποιήσετε το συμπλέκτη αλλά να το κάνετε αυτό. πρέπει να ταιριάξετε το RPM του κινητήρα με την ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων, κάτι που απαιτεί κάποιες δεξιότητες. Θα φθείρει επίσης το κιβώτιο ταχυτήτων πολύ γρήγορα.

Τοποθεσία συμπλέκτη

Ο συμπλέκτης βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Συχνά είναι κρυμμένο κάτω από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και επομένως είναι αδύνατο να ελεγχθεί χωρίς να αφαιρεθεί το κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα.

Ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν καλύμματα επιθεώρησης τα οποία μπορείτε να αφαιρέσετε για να δείτε το συμπλέκτη. Ωστόσο, είναι σχεδόν δύσκολο να δείτε προβλήματα με έναν συμπλέκτη χωρίς να το αφαιρέσετε.

Κόστος αντικατάστασης συμπλέκτη

Ένα πλήρες κιτ συμπλέκτη κοστίζει συχνά 200 έως 400 $. Η εργασία κοστίζει 300 $ έως 1500 $. Μπορείτε να περιμένετε συνολικό κόστος 500 $ έως 2000 $ για αντικατάσταση συμπλέκτη.

Δεν αρκεί η αντικατάσταση του δίσκου συμπλέκτη. Πρέπει επίσης να αντικαταστήσετε την πλάκα πίεσης συμπλέκτη, το ρουλεμάν ρίψης και μερικές φορές το σφόνδυλο.

Ευτυχώς, υπάρχει συχνά ένα πλήρες κιτ συμπλέκτη που απαιτεί όλα όσα χρειάζεστε, μειώνοντας λίγο την τιμή.

Η αντικατάσταση του συμπλέκτη είναι συχνά μια δύσκολη και χρονοβόρα δουλειά, καθώς πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς το κιβώτιο ταχυτήτων και για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ειδικά εργαλεία.

Πολλές πλάκες πίεσης συμπλέκτη πρέπει επίσης να προσαρμοστούν με κάποια ειδικά εργαλεία μετά την εγκατάσταση τους.

Επομένως, δεν συνιστάται η αντικατάσταση του συμπλέκτη εάν έχετε μόνο βασικές γνώσεις αυτοκινήτων.

Μπορείτε να περιμένετε συνολικό κόστος εργασίας από 300 $ έως 1500 $ εάν αφήσετε ένα κατάστημα επισκευής να το κάνει για εσάς - ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και του κιβωτίου ταχυτήτων.