8 αιτίες γιατί το αυτοκίνητό σας κλονίζεται όταν επιταχύνεται

Περιεχόμενο

• 8 Αιτίες κουνήματος αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση
• Ζάντες εκτός ισορροπίας
• Φθαρμένο βιογραφικό
• Κατεστραμμένος άξονας μετάδοσης κίνησης ή άξονας μετάδοσης κίνησης
• Ελαττωματικός αισθητήρας O2
• Ελαττωματικός αισθητήρας MAF
• Φθαρμένες βάσεις κινητήρα / κιβωτίου ταχυτήτων
• Βλάβη κινητήρα
• Ελαττωματικό κιβώτιο ταχυτήτων
• συμπέρασμα

Είχατε ποτέ τη χαρά να δοκιμάσετε το κούνημα του οχήματός σας ή να δονείτε καθώς επιταχύνετε από μια διασταύρωση;

Αν έχετε, τότε γνωρίζετε ότι δεν είναι σίγουρα χαρά.

Αμέσως αφού νιώσετε το κούνημα για πρώτη φορά, το μυαλό σας αρχίζει να τρέχει, σκέφτοντας, «τι θα μπορούσε να είναι αυτό;» "Πόσο θα μου κοστίσει;" ή "Είναι ασφαλές να οδηγείτε;".

Τα καλά νέα για εσάς είναι ότι εάν το όχημά σας κλονίζεται μόνο υπό επιτάχυνση, τότε αυτό συνήθως υποδηλώνει ένα μικρότερο πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί. Εάν μπορείτε να το επιδιορθώσετε αμέσως αφού παρατηρήσετε το σφάλμα για πρώτη φορά, τότε αυτό θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει να ξοδέψετε τα μεγάλα χρήματα στο δρόμο.

8 Αιτίες κουνήματος αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση

1. Ζάντες εκτός ισορροπίας
2. Φθαρμένο βιογραφικό
3. Κατεστραμμένος άξονας μετάδοσης κίνησης ή άξονας μετάδοσης κίνησης
4. Ελαττωματικός αισθητήρας O2
5. Ελαττωματικός αισθητήρας MAF
6. Φθαρμένες βάσεις κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων
7. Ο κινητήρας σβήνει
8. Ελαττωματικό κιβώτιο ταχυτήτων ή μετάδοση

Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους ένα αυτοκίνητο κλονίζεται όταν επιταχύνεται.

Ζάντες εκτός ισορροπίας

Εάν παρατηρήσετε κούνημα αφού έχετε τοποθετήσει νέα ελαστικά ή αφού χτυπήσετε ένα κράσπεδο με τον τροχό σας, τότε αυτό θα μπορούσε να είναι ένα σημάδι ότι οι τροχοί σας χρειάζονται εξισορρόπηση.

Αυτή είναι μια απλή διαδικασία που τα περισσότερα γκαράζ θα εκτελέσουν για εσάς με χαμηλό κόστος.

Για να προσδιορίσετε ποιοι τροχοί έχουν βλάβη, πρέπει να αισθανθείτε από πού προέρχεται το κούνημα. Καθώς επιταχύνετε και αισθάνεστε τους κραδασμούς, εάν μπορείτε να το αισθανθείτε κούνημα μέσω του τιμονιού, αυτό θα σήμαινε ότι οι μπροστινοί τροχοί σας χρειάζονται εξισορρόπηση. Ωστόσο, εάν μπορείτε να αισθανθείτε ότι κουνιέται από το κάθισμά σας, αυτό θα υπονοούσε ότι οι πίσω τροχοί σας χρειάζονται ισορροπία.

Λάβετε υπόψη ότι εάν οι τροχοί σας είναι εκτός ισορροπίας, τότε αυτή η αίσθηση κουνήματος θα είναι συνήθως πιο έντονη καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματός σας.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: 7 αιτίες για τους οποίους το αυτοκίνητό σας δονείται όταν σταματά ή στο ρελαντί

Φθαρμένο βιογραφικό

Οι σύνδεσμοι CV (σταθερής ταχύτητας) είναι τοποθετημένοι στους μπροστινούς κινητήριους άξονες σας και επιτρέπουν στους τροχούς σας να περιστρέφονται ενώ κινούνται. Είναι ρουλεμάν γεμάτα με γράσο που κάθονται μέσα σε λαστιχένια μπότα.

Μερικές φορές, όταν η εκκίνηση του βιογραφικού σας χωρίζει, επιτρέπει την είσοδο νερού και προκαλεί διαρροή του γράσου στο εσωτερικό. Αυτό στη συνέχεια προκαλεί υπερβολική φθορά στην άρθρωση του βιογραφικού σας και μπορεί να προκαλέσει δονήσεις καθώς ο σύνδεσμος δεν λιπαίνεται πλέον με γράσο.

Ένας καλός τρόπος για να προσδιορίσετε εάν ο σύνδεσμος του βιογραφικού σας είναι φθαρμένος είναι να δείτε εάν ο θόρυβος / δονήσεις αλλάζει καθώς γυρίζετε μια γωνία. Εάν παρατηρήσετε ότι η δόνηση χειροτερεύει, αυτό μπορεί να υποδηλώνει φθαρμένο σύνδεσμο βιογραφικού που πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε οπτικά την ελαστική μπότα που στεγάζει τον σύνδεσμο και να δείτε μια ορατή διάσπαση στο καουτσούκ.

Κατεστραμμένος άξονας μετάδοσης κίνησης ή άξονας μετάδοσης κίνησης

Ένας άξονας μετάδοσης κίνησης / άξονας στήριξης που δεν είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένος μπορεί να προκαλέσει μια αίσθηση κούνησης μέσω του οχήματος κατά την οδήγηση και να επιδεινωθεί προοδευτικά καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματός σας.

Εάν έχετε κίνηση εμπρός τροχού, μπορεί να είναι ελαττωματικός άξονας κίνησης που βγαίνει σε κάθε μπροστινό τροχό. Εάν διαθέτετε κίνηση στους πίσω τροχούς, μπορεί να είναι οι δύο άξονες μετάδοσης που βγαίνουν από τον σύνδεσμο CV ή ο μεγάλος άξονας μετάδοσης από το κιβώτιο ταχυτήτων στο διαφορικό. Όταν υπάρχει ανισορροπία στον άξονα στήριξης, συνήθως μπορείτε να αισθανθείτε μικρές δονήσεις ενώ δεν επιταχύνετε επίσης.

Εάν έχετε έναν τετράτροχο, μπορεί από οποιονδήποτε από τους άξονες που αναφέρονται παραπάνω.

Η οδήγηση του οχήματός σας σε ράμπα με τους 4 τροχούς να σηκώνονται από το πάτωμα είναι ο καλύτερος τρόπος για να προσδιορίσετε εάν ο άξονας μετάδοσης κίνησης / άξονας στήριξης έχει υποστεί ζημιά.Καθώς το όχημα κινείται στη ράμπα, ελέγξτε οπτικά για να βεβαιωθείτε ότι όλοι οι άξονες περιστρέφονται γύρω από ένα σταθερό σταθερό σημείο. Εάν βρεθούν κατεστραμμένοι άξονες, θα πρέπει να αντικατασταθούν προτού προκαλέσουν περαιτέρω ζημιά στις αρθρώσεις του βιογραφικού σας και σε άλλα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης.

Ελαττωματικός αισθητήρας O2

Ο αισθητήρας O2 (οξυγόνου) βρίσκεται στην εξάτμιση του οχήματός σας. Ορισμένα μοντέλα θα έχουν δύο αισθητήρες, έναν προ καταλυτικό μετατροπέα και έναν μετα καταλυτικό μετατροπέα. Αυτοί οι αισθητήρες θα ρυθμίσουν το πόσιμο καύσιμο που εισάγεται στον κινητήρα σας ανά πάσα στιγμή, χρησιμοποιώντας τα καυσαέρια για να προσδιορίσετε εάν ο κινητήρας σας λειτουργεί πολύ λιτός ή πολύ πλούσιος.

Εάν έχετε κάποιο σφάλμα με έναν από τους αισθητήρες O2, ο κινητήρας σας μπορεί να χάνει την τροφοδοσία του, με αποτέλεσμα να κλονίζεται καθώς το όχημα ξεκινά. Αυτό το είδος βλάβης ανιχνεύεται συνήθως με ένα διαγνωστικό εργαλείο OBD2, το οποίο είναι σε θέση να παρακολουθεί ζωντανά δεδομένα καθώς οι αισθητήρες λειτουργούν και να ελέγχουν για κωδικούς σφάλματος εντός του ECU.

Ελαττωματικός αισθητήρας MAF

Βρίσκεται στις σωληνώσεις εισαγωγής του αυτοκινήτου σας, ο αισθητήρας MAF (Mass Air Flow) χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του μίγματος καυσίμου-αέρα στον κινητήρα σας ανάλογα με την ποσότητα και την πίεση του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα.

Εάν ο αισθητήρας σας είναι ελαττωματικός, τότε αυτό θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει κακή τροφοδοσία του κινητήρα σας και να σας δώσει μια αίσθηση ανακίνησης κατά την επιτάχυνση.

Για να διαγνωστεί αυτός ο τύπος σφάλματος, συνήθως θα χρειαστείτε κάποιο εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να διαβάσετε κωδικούς βλαβών και να μετρήσετε τα ζωντανά δεδομένα που διαβάζει ο αισθητήρας σας.

Φθαρμένες βάσεις κινητήρα / κιβωτίου ταχυτήτων

Μια φθαρμένη βάση κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων θα είναι συνήθως πιο αισθητή όταν αρχικά επιταχύνετε και παίρνετε μια κίνηση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.

Μαζί με ένα έντονο κούνημα που γίνεται αισθητό μέσα από το όχημα, συνήθως θα ακούσετε επίσης έναν πολύ έντονο θόρυβο χτυπήματος.

Οι βάσεις του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων σας είναι συχνά αρκετά προσβάσιμες, καθιστώντας εύκολο τον έλεγχο για σημάδια φθοράς και υπερβολική κίνηση. Εάν δεν υπάρχουν ορατά σημάδια φθοράς, δοκιμάστε να μετακινήσετε τη βάση με μια μπάρα και να ελέγξετε για υπερβολική κίνηση. Αντικαταστήστε τυχόν φθαρμένες βάσεις κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων που βρίσκετε.

Βλάβη κινητήρα

Η βλάβη του κινητήρα είναι συχνά αποτέλεσμα ενός ή περισσοτέρων κυλίνδρων κινητήρα να μην ενεργοποιούνται σωστά. Αυτό οφείλεται συνήθως στο ότι δεν εγχέεται αρκετό καύσιμο, στην έλλειψη συμπίεσης σε μια οπή κυλίνδρου ή σε σπινθήρα για την ανάφλεξη του καυσίμου (το τελευταίο θα ισχύει μόνο για κινητήρες βενζίνης).

Εάν ο κινητήρας σας τροφοδοτείται με βενζίνη, τότε ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε είναι να ελέγξετε την κατάσταση των μπουζί σας και να τα αντικαταστήσετε εάν είναι απαραίτητο.

Ένα άλλο κοινό σφάλμα, ειδικά σε έναν κινητήρα ντίζελ, είναι ένας ελαττωματικός μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Αυτό θα προκαλέσει κακή τροφοδοσία του κινητήρα και συχνά προκαλεί κούνημα κατά την επιτάχυνση. Αυτό το σφάλμα συνήθως απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό για τη διάγνωση, όπως ένα κιτ δοκιμής διαρροής εγχυτήρα και ηλεκτρονικό διαγνωστικό εξοπλισμό.

Εάν ο κινητήρας σας πάσχει από έλλειψη συμπίεσης, αυτό θα χρειαστεί δοκιμές με εξειδικευμένο εξοπλισμό όπως ένα μανόμετρο. Είναι μια γρήγορη αλλά αποτελεσματική δοκιμή που θα επιβεβαιώσει την πίεση συμπίεσης μέσα σε κάθε διάμετρο κυλίνδρου. Η έλλειψη συμπίεσης σε έναν κύλινδρο μπορεί να δείχνει προς ένα σπασμένο ή στρεβλωμένο μπλοκ κινητήρα, κατεστραμμένο έμβολο ή ελαττωματική βαλβίδα.

Μπορείτε να δείτε το άρθρο μας σχετικά με τις πυρκαγιές εδώ: Συμπτώματα πυρκαγιάς.

Ελαττωματικό κιβώτιο ταχυτήτων

Ένα φθαρμένο γρανάζι ή ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων σας μπορεί συχνά να προκαλέσει δονήσεις κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου σας. Ο θόρυβος και οι κραδασμοί είναι συνήθως διαδεδομένοι, ενώ επιλέγεται ένα γρανάζι. Ωστόσο, αυτό μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το τι είναι ελαττωματικό στο κιβώτιο ταχυτήτων σας.

Ένας καλός τρόπος διάγνωσης εάν το κιβώτιο ταχυτήτων σας είναι λάθος ή όχι είναι να ενεργοποιήσετε τον συμπλέκτη (πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη προς τα κάτω) ενώ οδηγείτε σε μια ήσυχη διαδρομή, και αν διαπιστώσετε ότι η αίσθηση ανακίνησης σταματά ενώ ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος, τότε αυτό θα σήμαινε βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η περαιτέρω διάγνωση του τι ακριβώς είναι ελαττωματικό στο κιβώτιο ταχυτήτων σας θα πρέπει συνήθως να πραγματοποιείται από έναν ειδικό. Ωστόσο, θα μπορούσατε πάντα να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων σας, αν μπορείτε, ως καλό μέρος για να ξεκινήσετε. Συμπληρώστε αν είναι απαραίτητο και δοκιμάστε το δρόμο για να δείτε αν αυτό είχε κάποια επίδραση στην ανακίνηση του οχήματός σας.

συμπέρασμα

Ας ελπίσουμε ότι αυτός ο οδηγός μπορεί να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε τι θα μπορούσε να προκαλέσει την ανακίνηση του οχήματός σας υπό επιτάχυνση.

Τα περισσότερα από αυτά τα σφάλματα είναι απλές, εύκολες επιδιορθώσεις που δεν κοστίζουν περιουσία για επισκευή. Ωστόσο, θα θελήσετε να επισκευάσετε το όχημά σας το συντομότερο δυνατόν, καθώς η αναβολή της επισκευής μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω ζημιές και υψηλότερο κόστος για την επισκευή.

Μη διστάσετε να ανατρέξετε σε αυτόν τον οδηγό όποτε χρειάζεστε βοήθεια με τη διάγνωση ενός κλονισμού υπό επιτάχυνση.