10 αιτίες εκκίνησης αυτοκινήτου και στη συνέχεια σταματά αμέσως

Περιεχόμενο

• 10 αιτίες εκκίνησης αυτοκινήτου και στη συνέχεια πεθαίνει αμέσως
• Έλλειψη καυσίμου
• Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού
• Φίλτρο βρώμικων καυσίμων
• Βαλβίδα ελέγχου κακού ρελαντί
• Διαρροή κενού
• Ελαττωματικά μπουζί
• Μπεκ ψεκασμού καυσίμου
• Ελαττωματικός διακόπτης ανάφλεξης
• Ελαττωματική βαλβίδα EGR
• Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU)

Τι θα μπορούσε να είναι πιο ενοχλητικό από ένα αυτοκίνητο που ξεκινά για μερικά δευτερόλεπτα και μετά απενεργοποιείται εντελώς και αυτό συμβαίνει κάθε φορά που προσπαθείτε;

Όχι πολλά πράγματα αν με ρωτήσετε! Πρέπει να γνωρίζετε ότι είναι ένα πολύ κοινό πρόβλημα, οπότε σίγουρα δεν είστε μόνοι, και υπάρχουν μερικές εύκολες διορθώσεις σε αυτό.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τους 10 πιο κοινούς λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητό σας ξεκινά και τότε πεθαίνει αμέσως.

10 αιτίες εκκίνησης αυτοκινήτου και στη συνέχεια πεθαίνει αμέσως

1. Έλλειψη καυσίμου
2. Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού
3. Βρώμικο φίλτρο καυσίμου
4. Κακή βαλβίδα ελέγχου ρελαντί
5. Διαρροή κενού
6. Ελαττωματικά μπουζί
7. Ελαττωματικά μπεκ ψεκασμού
8. Κακός διακόπτης ανάφλεξης
9. Ελαττωματική βαλβίδα EGR
10. Δυσλειτουργία ECU

Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητό σας ξεκινά τότε πεθαίνει:

Έλλειψη καυσίμου

Ο πιο κοινός λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητό σας ξεκινά τότε πεθαίνει είναι λόγω της έλλειψης καυσίμου στον κινητήρα. Αυτό συμβαίνει συχνά επειδή υπάρχει μικρή ποσότητα καυσίμου στη ράγα καυσίμου, η οποία βοηθά τον κινητήρα να ξεκινήσει, αλλά δεν υπάρχει πίεση καυσίμου για να διατηρηθεί ο κινητήρας ζωντανός.

Ωστόσο, η έλλειψη καυσίμου είναι πολύ εύκολο να εντοπιστεί. Είτε μπορείτε να συνδέσετε ένα μανόμετρο πίεσης καυσίμου στη ράγα καυσίμου ή να χάσετε ένα μπουλόνι εκεί προσεκτικά όταν στρέψετε τον κινητήρα για να δείτε αν έχετε πίεση καυσίμου. Να είστε προσεκτικοί, ώστε να μην φωτίζετε τίποτα.

Εάν συνειδητοποιήσετε ότι το αυτοκίνητό σας έχει χαμηλή πίεση καυσίμου, μπορείτε να δείτε το άλλο άρθρο μας σχετικά με την πίεση χαμηλής κατανάλωσης.

Αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού

Το δεύτερο πιο συνηθισμένο πράγμα είναι οποιοδήποτε πρόβλημα με το σύστημα ακινητοποίησης ή αντικλεπτικής συναγερμού. Όταν είναι ενεργοποιημένο το αντικλεπτικό σύστημα, το αυτοκίνητο δεν θα στείλει ισχύ στην αντλία καυσίμου, η οποία δημιουργεί πίεση καυσίμου στη ράγα καυσίμου. Αυτό θα αναγκάσει το αυτοκίνητο να ξεκινήσει για μερικά δευτερόλεπτα, όπως συζητήσαμε προηγουμένως.

Εάν το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού προέρχεται από το εργοστάσιο, θα πρέπει να έχετε ένα βασικό σύμβολο στον πίνακα ελέγχου που θα πρέπει να απενεργοποιηθεί μερικά δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης. Εάν δεν είναι - προσπαθήστε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητό σας και δοκιμάστε ξανά. Εάν εξακολουθεί να είναι ελαφριά, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με το κλειδί του αυτοκινήτου σας.

Εάν έχετε συναγερμό αντικλεπτικής προστασίας, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το ίδιο το συναγερμό ή με κακό τηλεχειριστήριο.

Φίλτρο βρώμικων καυσίμων

Εάν το αυτοκίνητο σταματήσει μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, το πρόβλημα θα μπορούσε να στερείται καυσίμου, όπως συζητήσαμε προηγουμένως. Ένα φίλτρο καυσίμου είναι ένα διαδεδομένο πράγμα που προκαλεί χαμηλή πίεση καυσίμου.

Το φίλτρο καυσίμου είναι ένα φίλτρο που πρέπει να αντικαταστήσετε μετά από ένα χρονοδιάγραμμα, το οποίο εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Εάν δεν το έχετε αντικαταστήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί στην πραγματικότητα να είναι φραγμένο.

Τα φίλτρα καυσίμου είναι συχνά αρκετά εύκολο να αντικατασταθούν και δεν είναι πολύ δαπανηρά. Εάν έχετε χαμηλή πίεση καυσίμου, αξίζει να προσπαθήσετε να το αντικαταστήσετε.

Βαλβίδα ελέγχου κακού ρελαντί

Η λειτουργία της βαλβίδας ελέγχου ρελαντί είναι να διατηρεί το ρελαντί σταθερό στο αυτοκίνητό σας. Τα νεότερα αυτοκίνητα ελέγχουν το ρελαντί με το σώμα της πεταλούδας, αλλά αν έχετε ένα παλαιότερο αυτοκίνητο με ατσάλινο σύρμα στο σώμα του γκαζιού - έχετε βαλβίδα ελέγχου ρελαντί.

Συχνά, αυτή η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί μπορεί να γίνει βρωμιά και αυτό θα κάνει το ρελαντί να μην λειτουργεί σωστά. Μπορείτε να προσπαθήσετε να καθαρίσετε αυτήν τη βαλβίδα για να δείτε αν γίνεται καλύτερη. Διαφορετικά, πρέπει να το αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε τις καλωδιώσεις σε αυτό.

Διαρροή κενού

Το σώμα πεταλούδας ή η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί ελέγχει το ρελαντί ρυθμίζοντας την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Εάν έχετε μεγάλη διαρροή κενού, αυτό μπορεί πραγματικά να προκαλέσει το μείγμα αέρα-καυσίμου του αυτοκινήτου να γίνει πολύ άπαχο και να πεθάνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα κάθε φορά που προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας.

Οι διαρροές κενού είναι συχνά αρκετά εύκολο να εντοπιστούν, είτε χρησιμοποιώντας μια μηχανή καπνού EVAP είτε απλώς ακούγοντας τη διαρροή, καθώς συχνά προκαλεί ήχο με υψηλό ρυθμό.

Ελαττωματικά μπουζί

Ο κινητήρας καύσης λειτουργεί αναφλέγοντας ένα μείγμα αέρα-καυσίμου. Τα μπουζί παρέχουν το σπινθήρα για αυτήν την ανάφλεξη. Τα έμβολα κινούνται πάνω-κάτω, γεγονός που οδηγεί σε κινήσεις στον στροφαλοφόρο άξονα και στους άξονες των τροχών.

Εάν τα μπουζί είναι ελαττωματικά, η ανάφλεξη θα αποτύχει και το αυτοκίνητο θα σταματήσει να κινείται. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την εκκίνηση του αυτοκινήτου για ένα δευτερόλεπτο, αλλά να αποτυγχάνει πάρα πολύ με ένα αδύναμο σπινθήρα, ώστε ο κινητήρας να πεθάνει πολύ σύντομα.

Μπεκ ψεκασμού καυσίμου

Το καύσιμο εγχύεται υπό υψηλή πίεση στο θάλαμο καύσης με τη βοήθεια των μπεκ ψεκασμού. Η δουλειά του μπεκ ψεκασμού είναι η ρύθμιση, οπότε η ακριβής απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου θα εισέλθει στο θάλαμο καύσης.

Εάν ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου αποτύχει, μπορεί να προκαλέσει τη λειτουργία του κινητήρα σε λιγότερους κυλίνδρους και επίσης να προκαλέσει χαμηλή πίεση καυσίμου εάν κάποιος είναι ανοιχτός.

Μπορείτε να δοκιμάσετε να αισθανθείτε στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου με το χέρι σας ενώ στροφοδοτείτε για να δείτε αν κάνουν κλικ. Εάν δεν κάνουν ήχο κλικ, ένα από αυτά μπορεί να είναι ελαττωματικό.

Ελαττωματικός διακόπτης ανάφλεξης

Εάν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι κατεστραμμένος, μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο κανονικά και μετά από λίγα δευτερόλεπτα, το αυτοκίνητο θα σταματήσει εντελώς. Εάν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ελαττωματικός, πρέπει να ελέγξετε τις επαφές του διακόπτη για φθορά.

Ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται πίσω από την κλειδαριά ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Στα νεότερα αυτοκίνητα, είναι συνήθως αδύνατο να αντικαταστήσετε τον ίδιο τον διακόπτη ανάφλεξης. πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρη την κλειδαριά ανάφλεξης.

Ελαττωματική βαλβίδα EGR

Η βαλβίδα EGR ελέγχει τα καυσαέρια που πρέπει να επανακυκλοφορούν στον κινητήρα. Εάν η βαλβίδα EGR είναι κολλημένη ανοιχτή, μπορεί να εισέλθει πάρα πολύς αέρας στην πολλαπλή εισαγωγής.

Αυτό μπορεί να αναγκάσει το μείγμα να γίνει πολύ άπαχο, το οποίο, επομένως, θα κάνει το αυτοκίνητο να ξεκινήσει και στη συνέχεια να πεθάνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα.

Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU)

Το ECU είναι ένα σύστημα υπολογιστή που ελέγχει διάφορες λειτουργίες του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Δεδομένου ότι ένα όχημα χρειάζεται καύσιμο για κίνηση, οποιαδήποτε δυσλειτουργία ECU θα προκαλέσει τη διακοπή του οχήματος μετά την εκκίνηση.

Το ECU ελέγχει τα εξαρτήματα του κινητήρα μέσω μιας σειράς αισθητήρων. Με την πάροδο του χρόνου, οι αισθητήρες γίνονται ελαττωματικοί και μεταδίδουν εσφαλμένες πληροφορίες στο ECU. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να μεταφέρετε το αυτοκίνητό σας σε ένα κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων.