9 Αιτίες κινητήρα υπερθέρμανσης αυτοκινήτου και τρόπος διόρθωσης

Περιεχόμενο

• Αιτίες κινητήρα υπερθέρμανσης αυτοκινήτου
• 1. Χαμηλό ψυκτικό ή καθόλου ψυκτικό
• 2. Σπασμένος θερμοστάτης
• 3. Σπασμένη αντλία νερού
• 4. Σπασμένος ανεμιστήρας
• 5. Φραγμένο ή κατεστραμμένο καλοριφέρ
• 6. Διαρροή ψυκτικού
• 7. Τσέπες αέρα στο ψυκτικό σας
• 8. Χαμηλή πίεση ψυκτικού
• 9. Χαμηλό λάδι
• Πώς να διορθώσετε μια μηχανή υπερθέρμανσης αυτοκινήτου
• 1. Ελέγξτε τα επίπεδα ρευστού
• 2. Πιέστε το σύστημα

Ενώ μπορείτε να απομακρύνετε πολλά προβλήματα, ο κινητήρας του αυτοκινήτου υπερθέρμανσης δεν είναι ένας από αυτούς. Η οδήγηση με κινητήρα που υπερθερμαίνεται είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να καταλήξετε στην παράπλευρη πλευρά του δρόμου και να ξοδέψετε πολλά χρήματα σε ένα ρυμουλκούμενο φορτηγό.

Γι 'αυτό είναι τόσο σημαντικό να φτάσετε στη ρίζα του κινητήρα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου σας πριν φτάσετε στον ανοιχτό δρόμο.

Σε αυτόν τον ολοκληρωμένο οδηγό, θα σας καθοδηγήσουμε στις εννέα πιο συχνές αιτίες ενός κινητήρα υπερθέρμανσης προτού σας καθοδηγήσουμε σχετικά με τον τρόπο αντιμετώπισης προβλημάτων του κινητήρα σας. Μέχρι το τέλος, θα γνωρίζετε ακριβώς τι συμβαίνει με το όχημά σας και πώς να το διορθώσετε!

Αιτίες κινητήρα υπερθέρμανσης αυτοκινήτου

Ενώ οι πιο συχνές αιτίες ενός κινητήρα υπερθέρμανσης είναι είτε χαμηλό ψυκτικό είτε σπασμένος θερμοστάτης, αυτές δεν είναι οι μόνες συνθήκες που μπορούν να οδηγήσουν σε κινητήρα υπερθέρμανσης. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλά ζητήματα που πρέπει να επιλύσετε για να προσδιορίσετε την αιτία του κινητήρα υπερθέρμανσης.

Θα ρίξουμε μια βουτιά στα εννέα πιο συνηθισμένα παρακάτω πριν σας καθοδηγήσουμε σχετικά με τον τρόπο αντιμετώπισης προβλημάτων του οχήματός σας.

1. Χαμηλό ψυκτικό ή καθόλου ψυκτικό

Ο πρωταρχικός σκοπός του ψυκτικού είναι να κρυώσει ο κινητήρας σας. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι εάν το όχημά σας είναι χαμηλό ή δεν έχει ψυκτικό υγρό, ο κινητήρας σας θα υπερθερμανθεί! Απλώς λάβετε υπόψη ότι το όχημά σας διαθέτει σφραγισμένο σύστημα ψύξης, οπότε αν προσθέτετε συνεχώς ψυκτικό, πρέπει να μάθετε πού πηγαίνει.

2. Σπασμένος θερμοστάτης

Ο θερμοστάτης του οχήματός σας ανοίγει και κλείνει ανάλογα με τις ανάγκες για να διατηρήσει τον κινητήρα σας στη σωστή θερμοκρασία. Εάν έχει κολλήσει ανοιχτό ή κλειστό, ο κινητήρας σας θα υπερθερμανθεί, κάτι που αποτελεί σημαντικό πρόβλημα.

Ο θερμοστάτης βρίσκεται συνήθως σε πλαστικό σπίτι κάπου στο μπλοκ κινητήρα ή στο κεφάλι σας, ελέγξτε το εγχειρίδιο επισκευής για να βρείτε τη θέση του.

3. Σπασμένη αντλία νερού

Η αντλία νερού του οχήματός σας ωθεί το ψυκτικό σε όλο τον κινητήρα. Χωρίς αυτό, το ψυκτικό σας μένει στάσιμο και δεν μπορεί να κάνει τη δουλειά του.

Λάβετε υπόψη ότι ενώ η αντλία νερού του αυτοκινήτου σας μπορεί να σπάσει, είναι ένα από τα πιο σπάνια προβλήματα, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου.

4. Σπασμένος ανεμιστήρας

Εάν το όχημά σας υπερθερμαίνεται μόνο κατά τη διάρκεια του ρελαντί, θα πρέπει να ελέγξετε ξανά ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά. Ο ανεμιστήρας σπρώχνει τον αέρα πάνω από το ψυγείο για να το διατηρήσει δροσερό, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν το όχημά σας είναι σε αδράνεια.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: 7 αιτίες γιατί ο ανεμιστήρας του ψυγείου σας δεν ανάβει

5. Φραγμένο ή κατεστραμμένο καλοριφέρ

Το ψυκτικό του αυτοκινήτου σας ρέει μέσω των πτερυγίων του ψυγείου για να κρυώσει και εάν αυτά τα πτερύγια είναι φραγμένα ή μπλοκαρισμένα, δεν θα έχετε αρκετή ροή ψυκτικού στον κινητήρα σας για να το κρυώσει αποτελεσματικά.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι εάν τα συντρίμμια μπλοκάρουν το μπροστινό μέρος του ψυγείου σας. Αν και αυτό είναι λιγότερο συνηθισμένο, απλώς βεβαιωθείτε ότι ο αέρας μπορεί εύκολα να ρέει πάνω από το ψυγείο σας κατά την οδήγηση.

ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Συμπτώματα κακού καλοριφέρ

6. Διαρροή ψυκτικού

Ενώ επισημάνουμε νωρίτερα χαμηλό ψυκτικό, μια εσωτερική διαρροή ψυκτικού μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα σας ακόμη και αφού σταματήσετε το λάδι. Αυτό συμβαίνει επειδή εάν το ψυκτικό σας αναμιγνύεται με άλλα πράγματα, όπως το λάδι σας, τίποτα δεν θα κρυώσει όπως θα έπρεπε.

Οποιοδήποτε είδος διαρροής ψυκτικού μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα σας σε σύντομη σειρά.

ΣΧΕΤΙΚΟ: Πώς να διορθώσετε μια διαρροή ψυκτικού

7. Τσέπες αέρα στο ψυκτικό σας

Μετά από έκπλυση ψυκτικού, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι βγάζετε όλες τις τσέπες αέρα από το σύστημα ψύξης. Οι τσέπες αέρα θα προκαλέσουν εμπλοκή ολόκληρου του συστήματός σας και δεν θα έχετε ροή ψυκτικού.

Οι ακριβείς οδηγίες για την εξαέρωση του συστήματος ψυκτικού θα διαφέρουν ανάλογα με το όχημα, οπότε ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συντήρησης για το συγκεκριμένο όχημά σας για να μάθετε τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε.

8. Χαμηλή πίεση ψυκτικού

Υπάρχουν μερικοί διαφορετικοί λόγοι για τους οποίους το ψυκτικό σας μπορεί να μην ασκεί πίεση. Μπορεί να έχετε ένα καπάκι καλοριφέρ, ή να έχετε αντλία νερού διαρροής ή σπασμένου νερού. Σε κάθε περίπτωση, η χαμηλή πίεση ψυκτικού θα οδηγήσει σε κινητήρα υπερθέρμανσης.

9. Χαμηλό λάδι

Αυτό είναι ένα πολύ σπάνιο ζήτημα, αλλά μπορεί να συμβεί απολύτως! Το λάδι έχει πολλές ιδιότητες, αλλά μία από τις κρίσιμες είναι η ψύξη. Χωρίς αρκετό λάδι, τα εξαρτήματα του κινητήρα θα δημιουργήσουν πολύ μεγαλύτερη τριβή, η οποία θερμαίνει τα πάντα.

Εάν ζεσταθεί πολύ, ο κινητήρας σας μπορεί να υπερθερμανθεί. Εάν ο κινητήρας σας υπερθερμαίνεται, αφιερώστε μερικά επιπλέον δευτερόλεπτα για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού σας.

Πώς να διορθώσετε μια μηχανή υπερθέρμανσης αυτοκινήτου

Παρόλο που μπορεί να υπάρχουν πολλά προβλήματα που μπορεί να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του κινητήρα, μπορείτε να το αποτρέψετε από το να γίνει υπερβολικό εάν ΦΙΛΕΙΤΕ το πρόβλημα. Αυτό διδάσκει κάθε μηχανικός εκπαιδευτής, κρατήστε το απλό ηλίθιο.

Είναι η έκδοση του μηχανικού του ξυραφιού Occam. Ξεκινήστε με τα απλούστερα και πιθανότατα προβλήματα προτού πέσετε κάτω από την τρύπα του κουνελιού και αρχίστε να χωρίζετε τα πράγματα. Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων ενός κινητήρα υπερθέρμανσης, το πιο απλό πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι τα επίπεδα υγρού σας.

1. Ελέγξτε τα επίπεδα ρευστού

Ελέγξτε το λάδι και το ψυκτικό και αν κάποιο υγρό είναι χαμηλό, έχετε ανακαλύψει μια κρίσιμη ένδειξη. Ενώ μπορείτε πάντα να βγάλετε το υγρό και να δείτε εάν το πρόβλημα εξαφανίζεται, λάβετε υπόψη ότι και τα δύο συστήματα είναι σφραγισμένα, οπότε αν τα υγρά εξαφανίζονται, έχετε ένα πρόβλημα που πρέπει να εξετάσετε.

2. Πιέστε το σύστημα

Όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει εντελώς, πάρτε έναν ελεγκτή καλύμματος ψυγείου και τοποθετήστε τον πάνω από το ψυγείο σας. Αυτή η καλή συσκευή θα σας επιτρέψει να πιέσετε ολόκληρο το σύστημά σας, το οποίο θα ελέγξει μερικά διαφορετικά προβλήματα για εσάς. Εάν δεν σας ανήκει, μην ανησυχείτε, τα περισσότερα καταστήματα ανταλλακτικών όπως το AutoZone θα σας επιτρέψουν να νοικιάσετε ένα δωρεάν.

Πρώτον, θα το καταστήσει εξαιρετικά προφανές εάν έχετε διαρροή - είτε εσωτερική είτε εξωτερική. Το σύστημά σας πρέπει να διατηρεί πίεση. Αν δεν συμβαίνει, έχετε διαρροή κάπου.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο σαν αυτό για αυτόν τον σκοπό:

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε τον θερμοστάτη. Μπορείτε να το ελέγξετε ελέγχοντας τη θερμοκρασία του κάτω εύκαμπτου σωλήνα ψυγείου (ή άνω εάν αυτή είναι η έξοδος του θερμοστάτη). Εάν εξακολουθεί να είναι κρύο όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να υπερθερμαίνεται, πιθανότατα έχετε πρόβλημα με τον θερμοστάτη.

Θυμηθείτε ότι εάν έχετε έναν σπασμένο ηλεκτρικό θερμοστάτη, συνήθως θα έχετε έναν έλεγχο κινητήρα - αλλά αυτό δεν ισχύει πάντα. Εάν ο θερμοστάτης σας ελέγξει, ρίξτε μια ματιά στον ανεμιστήρα σας. Βάλτε την κουκούλα και θέστε τον κινητήρα σας. Σε κάποιο σημείο, ο ανεμιστήρας πρέπει να κλωτσήσει. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, είτε έχετε ηλεκτρικό πρόβλημα με τον ανεμιστήρα είτε με ανεμιστήρα.

Τέλος, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε ροή ψυκτικού στον κινητήρα σας που απαιτεί κάποιες δεξιότητες και μάλλον θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν μηχανικό για να κάνετε μια βαθύτερη διάγνωση του ψυκτικού σας συστήματος.