6 Αιτίες τιμονιού τιμονιού κατά την οδήγηση
Περιεχόμενο
- 6 Αιτίες δονήσεων τιμονιού ή κουνήματος
- Μπροστινά ελαστικά
- Πλήμνη ζάντας ή τροχού
- Ρότορες φρένων
- Ευθυγράμμιση τροχού
- Ελέγξτε τους δακτυλίους βραχίονα
- Το άκρο της γραβάτας
- 2 Αιτίες τιμονιού κλονίζεται κατά το φρενάρισμα
- 1. Μπροστινοί ρότορες φρένων
- 2. Ελέγξτε τους δακτυλίους βραχίονα
Λοιπόν, το τιμόνι σας κλονίζεται ενώ οδηγείτε το αυτοκίνητό σας;
Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα πολύ κοινό πρόβλημα που πολλοί άνθρωποι απλώς αγνοούν.
Είναι πραγματικά μια τρομερή ιδέα να αγνοήσουμε αυτό το πρόβλημα, επειδή μπορεί να φθείρει γρήγορα άλλα εξαρτήματα ανάρτησης, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα ακόμη υψηλότερο κόστος επισκευής.
6 Αιτίες δονήσεων τιμονιού ή κουνήματος
- Μπροστινά ελαστικά
- Πλήμνη ζάντας ή τροχού
- Ελαττωματικοί ρότορες φρένων
- Κακή ευθυγράμμιση τροχών
- Κακός δακτύλιος βραχίονα ελέγχου
- Λανθασμένη γραβάτα
Αυτά είναι τα λίγα πράγματα που μπορεί να συμβούν στο αυτοκίνητό σας όταν αντιμετωπίζετε ένα τιμόνι.
Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τις 5 πιο κοινές αιτίες κουνήματος τιμονιού.
Μπροστινά ελαστικά
Η πιο συνηθισμένη αιτία ενός τιμονιού κατά την οδήγηση είναι, χωρίς αμφιβολία, ένα κατεστραμμένο ελαστικό.
Μετά την εγκατάσταση ενός ελαστικού στο χείλος - το ισορροπεί με βάρη για να βεβαιωθείτε ότι είναι απόλυτα ισορροπημένο.
Αυτά τα βάρη θα μπορούσαν να χαλαρώσουν μετά από λίγο και να προκαλέσουν κουνώντας τιμόνι εάν τα μπροστινά ελαστικά χάσουν τα βάρη.
Μπορεί επίσης να προκληθεί από ζημιά στο ελαστικό σας. Επιθεωρήστε τα μπροστινά ελαστικά για τυχόν ζημιές και αν δεν μπορείτε να βρείτε - αφήστε το κατάστημα ελαστικών να τα ισορροπήσει για εσάς.
Αυτή είναι η πιο κοινή αιτία τόσο για χαμηλές όσο και για υψηλές ταχύτητες. Αν όμως ταρακουνήσει σε χαμηλή ταχύτητα, είναι πιο πιθανό να προκληθεί ζημιά στο ελαστικό σας.
Πλήμνη ζάντας ή τροχού
Μια άλλη διαδεδομένη αιτία είναι ένα κατεστραμμένο χείλος εάν είχατε ένα μικρό ατύχημα ή οδηγείτε συχνά σε ανώμαλους δρόμους.
Μικρές ζημιές μπορούν να επιδιορθωθούν στο χείλος, αλλά ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε ολόκληρο το χείλος εάν είναι μεγάλη ζημιά.
Ρότορες φρένων
Εάν οι ρότορες φρένων σας έχουν σκουριαστεί και έχουν φθαρεί, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα τα ρότορα φρένων να είναι η αιτία του τιμονιού σας, ειδικά εάν έχετε υπερθερμανθεί ο ρότορας φρένων ανά πάσα στιγμή.
Αυτό μπορεί εύκολα να ελεγχθεί πατώντας ελαφρά το πεντάλ φρένου σε υψηλότερες ταχύτητες - εάν το πρόβλημα επιδεινωθεί, είναι μεγάλη πιθανότητα οι ρότορες φρένων να είναι το πρόβλημά σας.
ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: 6 Αιτίες ενός τιμονιού που είναι δύσκολο να στρίψετε
Ευθυγράμμιση τροχού
Μια ελαττωματική ευθυγράμμιση των τροχών μπορεί στην πραγματικότητα να προκαλέσει την οδήγηση των ελαστικών σε διαφορετικές κατευθύνσεις και ως εκ τούτου αρχίζει να χτυπάει και να δημιουργεί ένα τιμόνι τινάγματος.
Αυτό μπορεί να συμβεί ειδικά εάν έχετε και άλλα φθαρμένα εξαρτήματα ανάρτησης ταυτόχρονα.
Ελέγξτε τους δακτυλίους βραχίονα
Οι δακτύλιοι του βραχίονα ελέγχου συγκρατούν τα ελαστικά σε σταθερή θέση για να βεβαιωθείτε ότι δεν θα αρχίσουν να ταλαντεύονται σε υψηλότερες ταχύτητες.
Αυτό μπορεί να συμβεί ειδικά κατά το φρενάρισμα του αυτοκινήτου εάν αυτοί οι δακτύλιοι έχουν φθαρεί.
Το άκρο της γραβάτας
Η εσωτερική και εξωτερική ράβδος πρόσδεσης κρατά επίσης τον τροχό στη θέση του ενώ οδηγεί σε υψηλότερες ταχύτητες. Είναι πολύ κοινό ότι αυτές οι ράβδοι φθάνουν και δεν συγκρατούν τα ελαστικά σε σταθερή θέση.
Δεν είναι πολύ συνηθισμένο, αλλά αν έχετε δοκιμάσει τα πάντα, υπάρχει πιθανότητα να ελέγξετε τα άκρα της γραβάτας.
ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Το αυτοκίνητο κλονίζεται όταν σταματά ή στο ρελαντί - Συχνές αιτίες
2 Αιτίες τιμονιού κλονίζεται κατά το φρενάρισμα
Ένα άλλο πρόβλημα μπορεί να προκύψει, και αυτό είναι όταν το τιμόνι ανακινείται μόνο κατά το φρενάρισμα του αυτοκινήτου σας. Εδώ είναι οι 2 συνήθεις λόγοι για αυτό.
1. Μπροστινοί ρότορες φρένων
Η πιο συνηθισμένη αιτία ενός τινάγματος τιμονιού κατά το φρενάρισμα είναι, χωρίς αμφιβολία, οι μπροστινοί ρότορες φρένων.
Αυτό είναι ιδιαίτερα πιθανό εάν έχετε υπερθερμανθεί ανά πάσα στιγμή οι ρότορες φρένων σας ή εάν είστε πολύ σκουριασμένοι αφού στέκεστε για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Οι μη ισορροπημένοι ρότορες φρένων συμβαίνουν σε πολλά καινούργια αυτοκίνητα και αποτελούν ένα αυξανόμενο πρόβλημα σε αυτοκίνητα όπως η BMW & η Audi.
2. Ελέγξτε τους δακτυλίους βραχίονα
Εάν αντικαταστήσατε τους μπροστινούς ρότορες φρένων και το πρόβλημα εξακολουθεί να υφίσταται, πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα με τα μπροστινά μέρη ανάρτησής σας, όπως οι δακτύλιοι του βραχίονα ελέγχου ή μια φθαρμένη ράβδο.
