5 συμπτώματα φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής και κόστος αντικατάστασης
Περιεχόμενο
- Συμπτώματα διαρροής πολλαπλής εισαγωγής
- Κακή απόδοση του κινητήρα και πυρκαγιές
- Υπερβολικός λευκός καπνός από την εξάτμιση
- Ψυκτικό στο δοχείο λαδιού
- Ορατή διαρροή ψυκτικού
- Κινητήρας υπερθέρμανσης
- Λειτουργία φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής
- Τοποθεσία φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής
- Κόστος αντικατάστασης φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής
Η πολλαπλή πρόσληψης κάνει έναν τόνο εργασίας και αποτελεί κρίσιμο μέρος του κινητήρα σας. Αν και η ίδια η πολλαπλή εισαγωγής είναι συνήθως αρκετά ανθεκτική, οι φλάντζες στεγανοποίησης μεταξύ της πολλαπλής και της κυλινδροκεφαλής είναι γνωστές για αστοχία.
Αλλά πώς ξέρετε ότι έχετε διαρροή παρεμβύσματος πολλαπλής εισαγωγής και τι σημαίνει εάν έχετε ένα; Το πιο σημαντικό, πόσο κοστίζει να επιδιορθωθεί;
Θα αναλύσουμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για να διορθώσετε αυτό το ενοχλητικό πρόβλημα εδώ.
Συμπτώματα διαρροής πολλαπλής εισαγωγής
- Κακή απόδοση του κινητήρα και πυρκαγιές
- Λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης
- Ψυκτικό στο δοχείο λαδιού
- Ορατή διαρροή ψυκτικού
- Κινητήρας υπερθέρμανσης
Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα των συμπτωμάτων της διαρροής παρεμβύσματος πολλαπλής εισαγωγής.
Κακή απόδοση του κινητήρα και πυρκαγιές
Μια πολλαπλή εισαγωγής διαρροής αφήνει αέρα και ψύξη. Και τα δύο αυτά πράγματα μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά την απόδοση. Δεν είναι πολύ πιθανό ότι δεν θα μπορείτε να ξεκινήσετε το όχημά σας ή ότι ο κινητήρας σας θα σβήσει ενώ λειτουργεί, αλλά μπορεί να παρατηρήσετε πτώση της επιτάχυνσης και της οικονομίας καυσίμου.
Η μεγαλύτερη ανησυχία είναι ότι εάν το ψυκτικό αναμειχθεί με το λάδι, δεν χάνετε μόνο την απόδοση του ψυκτικού, αλλά και το λάδι δεν θα μπορεί να λειτουργήσει σωστά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική φθορά σε πολλά εξαρτήματα και να προκαλέσει δαπανηρές ζημιές.
Ενδέχεται επίσης να βρείτε κωδικούς βλάβης στη μονάδα ελέγχου κινητήρα εάν ελέγξετε τους κωδικούς βλάβης με έναν σαρωτή.
Εάν η διαρροή εισαγωγής είναι πολύ κακή, μπορεί να γεμίσει τον κύλινδρο με ψυκτικό, το οποίο θα κάνει τον κινητήρα σας υδροκλειδώματος, το οποίο θα καθιστά αδύνατη την ανατροπή. Αυτό είναι πολύ σοβαρό και μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητό σας. Ευτυχώς, δεν είναι πολύ συνηθισμένο γιατί οι περισσότεροι κινητήρες αυτοκινήτων είναι σχεδιασμένοι, οπότε το ψυκτικό θα ρίξει στην πολλαπλή εισαγωγής αντ 'αυτού.
Υπερβολικός λευκός καπνός από την εξάτμιση
Όταν κοιτάζετε την πολλαπλή εισαγωγής σας, δεν μπορείτε να δείτε ακριβώς τι συμβαίνει στο εσωτερικό, εκτός εάν διαλύσετε τον κινητήρα σας και σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τις φλάντζες πολλαπλής εισαγωγής, είτε είχαν διαρροή είτε όχι.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα χωρίς να διαχωρίσετε τίποτα. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ξεκινήσετε το όχημά σας και να ρίξετε μια ματιά στην εξάτμιση. Εάν υπάρχει υπερβολική ποσότητα λευκού καπνού από την εξάτμιση, αυτό συμβαίνει επειδή ο κινητήρας σας καίει ψυκτικό.
Ο μόνος τρόπος με τον οποίο μπαίνει το ψυκτικό στο θάλαμο καύσης είναι εάν υπάρχει φλάντζα κεφαλής διαρροής ή φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής διαρροής - έτσι κι αλλιώς, έχετε πρόβλημα. Όταν καθορίζετε εάν η ποσότητα του λευκού καπνού είναι υπερβολική, λάβετε υπόψη ότι θα έχετε περισσότερο καπνό κατά τη διάρκεια ψυχρότερου καιρού από ό, τι κατά τη διάρκεια θερμότερου καιρού και αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό.
Ψυκτικό στο δοχείο λαδιού
Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα μιας πολλαπλής εισαγωγής διαρροής είναι ότι θα βρείτε ψυκτικό στο ταψί λαδιού. Δυστυχώς, αυτό είναι επίσης ένα από τα πιο σοβαρά ζητήματα. Όχι μόνο χάνετε τις ιδιότητες ψύξης του ψυκτικού, αλλά επίσης χάνετε τις λιπαντικές ιδιότητες του λαδιού.
Όταν συνδυάζετε αυτά τα δύο προβλήματα, μπορείτε γρήγορα να καταλήξετε σε ένα όχημα που απαιτεί εκτεταμένες επισκευές για να επιστρέψετε στο δρόμο. Εάν βρείτε ψυκτικό στο δοχείο λαδιού, βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει το όχημά σας στο κατάστημα επισκευών αμέσως. Μπορείτε εύκολα να αναγνωρίσετε το ψυκτικό στο δοχείο λαδιού, επειδή το λάδι θα φαίνεται γαλακτώδες όταν ελέγχετε τη στάθμη λαδιού του δείκτη.
Ορατή διαρροή ψυκτικού
Εάν έχετε φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής διαρροής, υπάρχουν μερικοί τρόποι με τους οποίους μπορεί να προχωρήσει το ψυκτικό. Πρώτον, μπορεί να εισέλθει στο θάλαμο καύσης, δηλαδή με τον τρόπο με τον οποίο παίρνετε υπερβολικό καπνό ή μπορεί να συγχωνευθεί με το λάδι, έτσι μπορείτε να πάρετε ψυκτικό στη δεξαμενή λαδιού. Αλλά μπορεί επίσης να τρέξει από την πλευρά του εξωτερικού της πολλαπλής εισαγωγής.
Εάν συμβαίνει αυτό, ενδέχεται να έχετε υπερβολικό καπνό να βγαίνει από την κορυφή του κινητήρα σας, εάν το ψυκτικό καεί πριν φτάσει στο έδαφος. Ή μπορεί να έχετε μια ορατή διαρροή ψυκτικού στο έδαφος κάτω από το όχημά σας. Σε κάθε περίπτωση, αν εντοπίσετε τη διαρροή στην πολλαπλή εισαγωγής, θα βρείτε το πρόβλημά σας.
Κινητήρας υπερθέρμανσης
Τα τρία πιο εμφανή συμπτώματα μιας πολλαπλής εισαγωγής διαρροής περιλαμβάνουν ψυκτικό διαρροής. Δεδομένου ότι είναι δουλειά του ψυκτικού μέσου να μην υπερθερμαίνεται ο κινητήρας σας, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι εάν δεν λειτουργεί σωστά, μπορείτε να πάρετε έναν κινητήρα που υπερθερμαίνεται.
Αυτό δεν θα συμβεί αμέσως και συνήθως συμβαίνει όταν το σύστημα έχει χαμηλή κατανάλωση ψυκτικού. Αλλά εάν έχετε κινητήρα υπερθέρμανσης και δεν μπορείτε να καταλάβετε πού πηγαίνει το ψυκτικό, υπάρχει μια καλή πιθανότητα να προέρχεται από διαρροή στην πολλαπλή εισαγωγής.
Λειτουργία φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής
Η λειτουργία πολλαπλών εισαγωγής είναι να κατευθύνει τα σωστά υγρά, αέρια και τις ανάγκες του κινητήρα στη σωστή θέση σε ολόκληρο τον κινητήρα. Η φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής βοηθάει στην εξάλειψη τυχόν πιθανών οδών διαφυγής για αυτά τα υγρά ή αέρια.
Το παρέμβυσμα πολλαπλής εισαγωγής σχηματίζει σφραγίδες γύρω από κάθε ένα από τα περάσματα στην πολλαπλή εισαγωγής, διατηρώντας τα πάντα εκεί που έπρεπε να είναι. Μπορεί να μην ακούγεται τόσο περίπλοκο, και δεν είναι, αλλά αυτό δεν το καθιστά λιγότερο σημαντικό.
Τοποθεσία φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής
Η φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής του οχήματός σας βρίσκεται κοντά στην κεφαλή του κινητήρα σας μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της κυλινδροκεφαλής. Σε κινητήρες σχήματος V, βρίσκεται συνήθως μεταξύ των δύο κεφαλίδων. Για ενσωματωμένους κινητήρες, συνήθως κάθεται σε μία από τις πλευρές.
Η επίτευξη της πολλαπλής πρόσληψης συνήθως δεν είναι πολύ περίπλοκη, αλλά μπορεί να υπάρχουν πολλά ηλεκτρικά εξαρτήματα που βρίσκονται στην κορυφή. Αυτό όχι μόνο καθιστά δύσκολη την πρόσβαση στην πολλαπλή εισαγωγής, αλλά μπορεί επίσης να δυσκολέψει να το δει κανείς.
Κόστος αντικατάστασης φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής
Μια φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής κοστίζει 30 $ έως 100 $. Η εργασία κοστίζει 50 έως 300 $, οπότε μπορείτε να περιμένετε συνολικό κόστος από 80 έως 400 $ για αντικατάσταση φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής.
Το ίδιο το παρέμβυσμα πολλαπλής εισαγωγής είναι συχνά αρκετά φθηνό, αλλά το μεγαλύτερο μέρος του κόστους αντικατάστασης προέρχεται από το κόστος εργασίας. Αυτό συμβαίνει επειδή πρέπει να αφαιρέσετε ολόκληρη την πολλαπλή εισαγωγής για να φτάσετε στο παρέμβυσμα.
Μερικές φορές, η πολλαπλή εισαγωγής σπάει, προκαλώντας τη διαρροή κοντά στο παρέμβυσμα, και σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να περιμένετε κόστος 200 έως 800 $ για μια νέα πολλαπλή εισαγωγής.
