9 Αιτίες ενός αυτοκινήτου προκαλεί θόρυβο κατά τη στροφή
Περιεχόμενο
- Η βασική μηχανική ανάλυση
- 9 Αιτίες του τιμονιού κάνει θορύβους ενώ περιστρέφεται
- Σπασμένο τιμόνι και γρανάζι
- Φθαρμένα στηρίγματα ή σοκ
- Φθαρμένο ρουλεμάν κολόνας τιμονιού ή μπότα
- Χαλαρά ή κατεστραμμένα άκρα / μπότες
- Φθαρμένες αρθρώσεις μπάλας
- Φθαρμένοι δακτύλιοι βραχίονα ελέγχου
- Υγρό τιμόνι χαμηλής ή παλαιάς ισχύος
- Χαμηλή αντλία υδραυλικού τιμονιού
- Κακό ρουλεμάν τροχών
- Συμβουλή μπόνους - Ελέγξτε το προφανές
- Περίληψη
Οι περισσότεροι οδηγοί έχουν συνηθίσει να στρέφουν το όχημά τους χωρίς να κάνουν ήχο. Αυτός είναι ο τρόπος που πρέπει να είναι και όταν το όχημά σας αρχίζει να κάνει θορύβους καθώς στρίβετε, είναι ένα σημάδι ενός βαθύτερου προβλήματος που πρέπει να διερευνήσετε.
Όσο περισσότερο αφήνετε το πρόβλημα χωρίς αντιμετώπιση, τόσο χειρότερο θα είναι πιθανό να επιτευχθεί. Τα καλά νέα είναι ότι μπορείτε να διαγνώσετε το πρόβλημα μόνοι σας, εάν γνωρίζετε τι ψάχνετε. Μερικές φορές οι επισκευές μπορεί να είναι τόσο εύκολες όσο η προσθήκη κάποιου υγρού υδραυλικού τιμονιού!
Παρακάτω θα αναλύσουμε μερικούς από τους πιο κοινούς λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητό σας μπορεί να κάνει ασυνήθιστους θορύβους όταν γυρίζετε!
Η βασική μηχανική ανάλυση
Το τιμόνι σας είναι μόνο το πρώτο βήμα σε μια μακρά σειρά εξαρτημάτων που συνεργάζονται για την περιστροφή των ελαστικών. Το ίδιο το τιμόνι είναι προσαρτημένο στην κολόνα τιμονιού, η οποία συνδέεται με το ράφι και το γρανάζι.
Καθώς γυρίζετε τον τροχό, η κολόνα τιμονιού περιστρέφεται, η οποία ωθεί το ράφι και το γρανάζι με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Το ράφι και το γρανάζι έχουν ένα άκρο ράβδου συνδεδεμένο σε κάθε πλευρά, που συνδέεται με το κέντρο του οχήματός σας.
Κάθε ένα από αυτά τα εξαρτήματα έχει ελαστικούς δακτυλίους όπου συναντώνται δύο εξαρτήματα για να αποφευχθεί μια επαφή μετάλλου σε μέταλλο - η οποία μπορεί να φθείρει τα πραγματικά μέρη. Ωστόσο, καθώς αυτοί οι δακτύλιοι εξαντλούνται, θα αρχίσετε να παρατηρείτε υπερβολική κίνηση στο σύστημα και να ακούτε θορύβους καθώς τα πράγματα αλλάζουν.
Ωστόσο, λάβετε υπόψη ότι ασκείτε μεγάλη δύναμη στο όχημά σας όταν γυρίζετε τον τροχό κατά την οδήγηση. Αυτή η δύναμη μπορεί να μετατοπιστεί γύρω από όλα τα είδη εξαρτημάτων στο όχημά σας, με τα πιο συνηθισμένα εξαρτήματα ανάρτησης.
Τώρα που έχετε μια βασική κατανόηση για το πώς υποτίθεται ότι λειτουργεί το σύστημα, ήρθε η ώρα να αρχίσετε να καταστρέφετε μερικές από τις πιο κοινές αιτίες!
9 Αιτίες του τιμονιού κάνει θορύβους ενώ περιστρέφεται
- Σπασμένο τιμόνι και γρανάζι
- Φθαρμένα στηρίγματα ή σοκ
- Φθαρμένο ρουλεμάν κολόνας τιμονιού ή μπότα
- Χαλαρά ή κατεστραμμένα άκρα / μπότες
- Φθαρμένες αρθρώσεις μπάλας
- Φθαρμένοι δακτύλιοι βραχίονα ελέγχου
- Υγρό τιμόνι χαμηλής ή παλαιάς ισχύος
- Αντλία υγρού υδραυλικού τιμονιού
- Κακό ρουλεμάν τροχών
Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τους εννέα πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους το τιμόνι σας θα κάνει θορύβους ενώ στρέφεται - με μια συμβουλή μπόνους στο τέλος!
Σπασμένο τιμόνι και γρανάζι
Το μεγαλύτερο εξάρτημα στο σύστημα διεύθυνσής σας είναι η σχάρα και το γρανάζι. Υπάρχουν τόνοι διαφορετικών κινούμενων μερών και δεν είναι ασυνήθιστο να φθαρεί και να χρειάζεται αντικατάσταση. Εάν το ράφι και το γρανάζι σας έχουν φθαρεί, πιθανότατα θα ακούσετε δυνατά κτυπήματα μετά τη στροφή σας.
Επιπλέον, εάν το πρόβλημα γίνει αρκετά κακό, πιθανότατα θα το αισθανθείτε στη στήλη διεύθυνσης. Το μόνο που μπορεί να ακούσετε για λιγότερο σοβαρά προβλήματα είναι ένα ελαφρύ κλικ που έρχεται από κάτω από το όχημά σας όταν στρίβετε.
Το τιμόνι είναι αρκετά ακριβό για επισκευή, επομένως είναι καλύτερο να ελέγξετε πρώτα τα άλλα εξαρτήματα.
Φθαρμένα στηρίγματα ή σοκ
Ακριβώς επειδή είναι εξαρτήματα ανάρτησης δεν σημαίνει ότι δεν μπορούν να είναι η αιτία των θορύβων σας όταν γυρίζετε το τιμόνι.
Πρώτον, η τοποθέτησή τους μπορεί να είναι χαλαρή ή φθαρμένη. Αν συμβαίνει αυτό, θα ακούσετε να γλιστράει καθώς γυρίζετε. Δεύτερον, στην πραγματικότητα χρησιμοποιείτε την ανάρτηση καθώς περιστρέφετε τις στροφές και περιστρέφετε τον τροχό. Εξαιτίας αυτού, εάν υπάρχει ένα υποκείμενο πρόβλημα, μπορεί να το ακούσετε όταν γυρίζετε τον τροχό.
Είναι επίσης πολύ συνηθισμένο τα ελατήρια να σπάζουν γύρω από τα σοκ, τα οποία θα προκαλέσουν κακό θόρυβο. Μπορεί επίσης να προέλθει από τα επάνω ρουλεμάν στην κορυφή του σοκ.
Φθαρμένο ρουλεμάν κολόνας τιμονιού ή μπότα
Εάν ακούτε έναν θόρυβο που τρώει και ακούγεται ότι προέρχεται από το ίδιο το τιμόνι, μπορεί να είναι ένα φθαρμένο ρουλεμάν τιμονιού. Ενδέχεται επίσης να παρατηρήσετε υπερβολικό παιχνίδι στο τιμόνι, αλλά αυτό δεν είναι πάντα παρόν εάν έχετε ένα φορεμένο ρουλεμάν τιμονιού.
Αυτό μπορεί να λυθεί συχνά προσπαθώντας απλώς να ψεκάσετε κάποιο λιπαντικό στο ρουλεμάν. Μπορεί επίσης να προέρχεται από τη μπότα, να σφραγίζει νερό από έξω για να εισέλθει στην καμπίνα από τη κολόνα τιμονιού.
Χαλαρά ή κατεστραμμένα άκρα / μπότες
Το ράφι και το γρανάζι σας συνδέονται με τα ελαστικά σας με άκρα ράβδου και αυτά τα άκρα της ράβδου έχουν λαστιχένιες μπότες που μπορούν να φθαρούν. Εάν συμβεί αυτό, μπορείτε να ακούσετε τη γραβάτα σας να αναπηδά καθώς το μέταλλο χτυπά το κέντρο. Θα πρέπει να αντικαταστήσετε το άκρο του γραναζιού το συντομότερο δυνατό, διαφορετικά θα προκαλέσετε επιπλέον ζημιά.
Φθαρμένες αρθρώσεις μπάλας
Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι λειτουργούν περιστρέφοντας κάθε φορά που υπάρχει κίνηση στο σύστημα ανάρτησης ή διεύθυνσης. Τα δύο πιο συνηθισμένα μέρη που μπορείτε να βρείτε συνδέσεις μπάλας είναι στα άκρα της ράβδου και τα χέρια ελέγχου. Εάν αυτές οι σφαιρικές αρθρώσεις φθαρούν, μπορεί να αρχίσουν να κινούνται υπερβολικά ή να κολλήσουν σε μία θέση. Και τα δύο προβλήματα θα οδηγήσουν σε υπερβολικούς θορύβους όταν γυρίζετε τον τροχό.
Φθαρμένοι δακτύλιοι βραχίονα ελέγχου
Ενώ ο βραχίονας ελέγχου είναι ένα μέρος του συστήματος ανάρτησής σας, αυτό δεν θα το εμποδίσει να κάνει θόρυβο εάν φοριούνται μερικοί από τους δακτυλίους. Καθώς οι βραχίονες ελέγχου μετακινούνται μέσα στο περίβλημά του καθώς γυρίζετε, θα ακούσετε τα δυνατά κτυπήματα καθώς κινείται. Εάν το πρόβλημα επιδεινωθεί αρκετά, θα νιώσετε πραγματικά ολόκληρη τη μετατόπιση του οχήματος καθώς το βάρος των βραχιόνων ελέγχου χτυπάει στο πλάι του περιβλήματος.
Υγρό τιμόνι χαμηλής ή παλαιάς ισχύος
Ένα από τα πιο απλά προβλήματα για την επίλυση που προκαλούν θόρυβο ενώ οδηγείτε είναι η αντλία υδραυλικού τιμονιού χωρίς αρκετό υγρό. Ενώ είναι κλειστό σύστημα, που σημαίνει ότι δεν πρέπει να διαρρεύσει εάν υπάρχει διαρροή, ένα από τα πρώτα σημάδια θα είναι ο θόρυβος καθώς γυρίζετε.
Ωστόσο, προτού προσθέσετε μόνο υγρό και το ονομάσετε καλό, πρέπει να βρείτε και να επιδιορθώσετε τη διαρροή.
Χαμηλή αντλία υδραυλικού τιμονιού
Οι αντλίες με υδραυλικό τιμόνι διευκολύνουν την περιστροφή του τροχού κατά την οδήγηση, αλλά μπορεί να θορυβώσουν καθώς αρχίζουν να αποτυγχάνουν. Αν ακούσετε θορύβους από το πάνω μέρος του κινητήρα σας καθώς στρίβετε, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να προέρχεται από την αντλία υδραυλικού τιμονιού.
Κακό ρουλεμάν τροχών
Πολύ φθαρμένο ρουλεμάν τροχών
Εάν ακούσετε έναν ήχο στροβιλισμού ενώ οδηγείτε σε υψηλότερες ταχύτητες και περιστρέφετε το τιμόνι, αυτό μπορεί να οφείλεται σε κακό ρουλεμάν. Όταν γυρίζετε το αυτοκίνητό σας πιέζετε το εξωτερικό ρουλεμάν του τροχού, το οποίο θα δυναμώνει όταν πιέζεται. Μάθετε περισσότερα εδώ: Συμπτώματα ρουλεμάν τροχών.
Συμβουλή μπόνους - Ελέγξτε το προφανές
Πριν πάρετε το όχημά σας στον μηχανικό, κάντε μια χάρη - ελέγξτε κάτω από τα καθίσματά σας και σε όλη την καμπίνα σας για να δείτε αν κάτι μπορεί να μετατοπίζεται κατά την οδήγηση.
Ως έμπειρος μηχανικός, δεν μπορώ να σας πω πόσες φορές έχω δει ένα όχημα να μπαίνει για έναν μυστηριώδη θόρυβο μόνο για να ανακαλύψω ένα άδειο μπουκάλι νερό ή άλλα διάφορα αντικείμενα που χτυπούν, δημιουργώντας το θόρυβο.
Μπορεί να φαίνεται προφανές, αλλά όταν ασχοληθείτε με ένα πιθανό πρόβλημα, συχνά παραλείπετε την πιο πιθανή αιτία.
Περίληψη
Ενώ υπάρχουν τόνοι προβλημάτων που μπορεί να οδηγήσουν στο θόρυβο του τιμονιού σας καθώς γυρίζετε, πρέπει να τα ελέγξετε και να το επισκευάσετε το συντομότερο δυνατό. Όσο περισσότερο αφήνετε ένα πρόβλημα, τόσο χειρότερο γίνεται.
Θυμηθείτε ότι οι δακτύλιοι και οι μπότες είναι εκεί για να προστατεύσουν τα πιο ακριβά εξαρτήματα γύρω τους. Όταν φθαρούν, δεν κάνουν τη δουλειά τους, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε πιο ακριβές ζημιές σε σύντομο χρονικό διάστημα.
