7 κοινές αιτίες και πρόληψη δαγκάνας φρένων
Περιεχόμενο
- 7 Αιτίες κολλώδους δαγκάνας φρένων
- Rusty Caliper Pistons & Piston Boot
- Σκουριασμένα & κολλημένα τακάκια
- Καρφίτσα οδηγού βρώμικου δαγκάνα
- Καλώδια χάλυβα φρένων στάθμευσης
- Σπασμένος σωλήνας φρένων
- Βρώμικο ή παλιό υγρό φρένων
- Πώς να αποφύγετε μια δαγκάνα φρένων που κολλάει
Το κολλημένο φρένο είναι κάτι που πιθανότατα θα βιώσει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του.
Τα φρένα αυτοκινήτων μπορούν να φαίνονται σαν ένα απλό πράγμα, αλλά στην πραγματικότητα, είναι συχνά ένα πολύ περίπλοκο σύστημα που απαιτεί πολλή συντήρηση.
Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε τις αιτίες των κολλητικών δαγκάνων φρένων και πώς μπορείτε να τις αποτρέψετε.
7 Αιτίες κολλώδους δαγκάνας φρένων
- Σκουριασμένα έμβολα δαγκάνας και μπότα εμβόλου
- Σκουριασμένα & κολλημένα τακάκια φρένων
- Βρώμικος οδηγός δαγκάνας
- Καλώδια χάλυβα φρένων στάθμευσης
- Σπασμένος σωλήνας φρένων
- Βρώμικο ή παλιό υγρό φρένων
Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τις 7 πιο κοινές αιτίες μιας κολλητικής δαγκάνας φρένων.
Rusty Caliper Pistons & Piston Boot
Τα έμβολα δαγκάνας αποτελούν ουσιαστικό μέρος του συστήματος φρένων. Σπρώχνουν τα τακάκια στο δίσκο φρένων για να κάνουν το αυτοκίνητο να μειώσει την ταχύτητα.
Τα έμβολα δαγκάνας φρένων έχουν ελαστικό μποτάκι γύρω τους για να αποτρέψουν την είσοδο σκόνης και άλλων σωματιδίων στο σύστημα φρένων.
Είναι πολύ συνηθισμένο να καταστραφεί αυτή η μπότα και να εισέλθει νερό και άλλη σκόνη στο έμβολο. Αυτό θα αναγκάσει το έμβολο να αρχίσει να σκουριάζει και, τέλος, θα σταματήσει να κινείται εντελώς - κάτι που θα κάνει τα τακάκια να κολλήσουν στον δίσκο φρένων.
Ελέγξτε για τυχόν ζημιές γύρω από τη μπότα δαγκάνας και προσπαθήστε να την σηκώσετε λίγο για να δείτε αν μπορείτε να δείτε σκουριά.
Εάν είναι σκουριασμένο, μπορείτε να σπρώξετε το έμβολο έξω και να το καθαρίσετε λίγο - αλλά μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε τη μπότα, η οποία μπορεί να είναι δύσκολη χωρίς να το γνωρίζετε.
Η αντικατάσταση ολόκληρης της δαγκάνας συχνά δεν είναι υπερβολικά ακριβή και το συνιστώ πραγματικά αντί να το ανακαινίζω.
Σκουριασμένα & κολλημένα τακάκια
Η δεύτερη πιο συνηθισμένη αιτία κολλώδους δαγκάνας φρένων είναι στην πραγματικότητα σκουριασμένα τακάκια φρένων. Τα τακάκια των φρένων έχουν τους οδηγούς τους, οι οποίοι πρέπει να λιπαίνονται ώστε τα τακάκια των φρένων να γλιστρούν προς τα εμπρός και προς τα πίσω στο βραχίονα δαγκάνας φρένων.
Όταν συλλέγονται σκόνη και σκουριά σε αυτές τις διαφάνειες βραχίονα, τα τακάκια φρένων θα κολλήσουν στο βραχίονα του τακάκι και θα σπρώξουν στον δίσκο φρένων.
Για να το διορθώσετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τα τακάκια φρένων και να καθαρίσετε το βραχίονα τακακιών φρένων με ένα αρχείο ή γυαλόχαρτο και να το λιπάνετε με πάστα χαλκού ή κάτι παρόμοιο.
Καρφίτσα οδηγού βρώμικου δαγκάνα
Οι ακίδες κίνησης δαγκάνας φρένων βρίσκονται στο βραχίονα δαγκάνας φρένων και βοηθούν τη δαγκάνα να γλιστρήσει προς τα εμπρός και προς τα πίσω όταν φρενάρετε.
Συνήθως, αυτοί οι πείροι οδηγού θα κολλήσουν από τη σκουριά, κάτι που θα αποτρέψει τη σωστή λειτουργία της δαγκάνας φρένων και, ως εκ τούτου, θα προκαλέσει κολλημένα φρένα.
Αυτές οι καρφίτσες οδηγού έχουν λαστιχένιες μπότες γύρω τους για να τις προστατεύουν από το νερό και τη σκόνη. Ελέγξτε τις λαστιχένιες μπότες και αφαιρέστε, καθαρίστε και λιπάνετε τους πείρους οδηγού ξανά.
Μπορεί να είναι ένας πόνος για να αφαιρέσετε όταν έχουν κολλήσει για λίγο - οπότε ένας φακός είναι απαραίτητος για να τους ζεσταθεί όταν προσπαθείτε να τους αφαιρέσετε.
Καλώδια χάλυβα φρένων στάθμευσης
Εάν το πρόβλημα με το κολλητικό δαγκάνα προέρχεται από το πίσω μέρος του οχήματος, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα προβλήματος με το φρένο στάθμευσης.
Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα δεν έχουν το χειρόφρενο στο δίσκο φρένων αλλά στη δαγκάνα φρένων. Νερό και άλλη σκόνη μπορούν να εισέλθουν στα καλώδια χειρόφρενου και να τους προκαλέσουν σκουριά.
Αυτό θα κάνει τις δαγκάνες φρένων να μην απελευθερώνονται σωστά όταν απελευθερώνετε το χειρόφρενο.
Για να το διορθώσετε, μπορείτε να λιπάνετε το καλώδιο χειρόφρενου και το βραχίονα στην δαγκάνα και να το μετακινήσετε προς τα πίσω και προς τα εμπρός εκατό φορές για να δείτε αν γίνεται καλύτερα. Στη χειρότερη περίπτωση, πρέπει να αντικαταστήσετε τα καλώδια χειρόφρενου ή τη δαγκάνα.
Σπασμένος σωλήνας φρένων
Ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων επιτρέπει τη ροή του υγρού φρένων στο σύστημα πέδησης και πίσω στον κεντρικό κύλινδρο. Ωστόσο, εάν υπάρχει μικρή θραύση στον εύκαμπτο σωλήνα φρένων, το υγρό φρένων θα ρέει στα έμβολα φρένων αλλά όχι πίσω.
Αυτό θα κάνει τους δαγκάνες να κολλήσουν. Αυτό δεν είναι ένα πολύ κοινό πρόβλημα, αλλά το έχω παρατηρήσει σε ορισμένα αυτοκίνητα. Εάν έχετε δοκιμάσει όλα τα άλλα και το πρόβλημα παραμένει, πρέπει να προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων.
Βρώμικο ή παλιό υγρό φρένων
Το βρώμικο ή παλιό υγρό φρένων είναι στην πραγματικότητα η κύρια αιτία πολλών προβλημάτων φρένων. Το υγρό φρένων αντλεί νερό από τον αέρα και επομένως πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 1 ή 2 χρόνια.
Εάν δεν το αντικαθιστάτε, θα περιέχει πολύ νερό, το οποίο θα κάνει τα φρένα σας να σκουριάσουν από μέσα.
Πώς να αποφύγετε μια δαγκάνα φρένων που κολλάει
Τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα δεν χρειάζεται να συμβαίνουν τόσο συχνά εάν φροντίζετε τακτικά τα φρένα σας. Υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να αποφύγετε τέτοιου είδους προβλήματα στο μέλλον. Εδώ είναι τα πιο συνηθισμένα:
1. Αλλαγή υγρού φρένων κάθε 1-3ο έτος - θα αποτρέψει τη σκουριά από το εσωτερικό του συστήματος φρένων.
2. Καθαρίζετε τα τακάκια των φρένων, τους πείρους και τα έμβολα κάθε 2-3ο έτος - ή τουλάχιστον το κάνετε σωστά τις φορές που αντικαθιστάτε τα τακάκια φρένων ή τους δίσκους φρένων.
3. Μερικές φορές φρενάρετε σκληρά σε υψηλές ταχύτητες - ορισμένοι μπορεί να πιστεύουν ότι η χρήση φρένων στο αυτοκίνητό σας δεν είναι καλή, αλλά είναι το αντίθετο. Εάν δεν χρησιμοποιήσετε ποτέ τα φρένα σκληρά, θα κολλήσουν μετά από λίγο.
Πολλοί άνθρωποι οδηγούν μικρές αποστάσεις και ποτέ δεν χρησιμοποιούν σωστά τα φρένα τους. Πρέπει να χρησιμοποιείτε το φρένο σας σκληρά με υψηλή ταχύτητα μερικές φορές ετησίως για να αποφύγετε να κολλήσουν εντελώς.
4. Χρησιμοποιήστε το χειρόφρενο ακόμα και αν έχετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - Ένα άλλο κοινό πρόβλημα είναι ότι δεν χρησιμοποιείτε ποτέ το χειρόφρενο εάν έχετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό θα κάνει τα καλώδια του χειρόφρενου ή το βραχίονα να κολλήσουν μία φορά όταν το χρησιμοποιείτε.
