Τι είναι το Turbo Lag & Turbo Spool; - Σημασία, αιτίες και λύσεις

Περιεχόμενο

• Τι είναι το turbo lag;
• Αιτίες αργής turbo spool / turbo lag
• Ενισχύστε τη διαρροή / διαρροή καυσαερίων
• Ελαττωματικό Wastegate
• Βαλβίδα σωληνοειδούς πίεσης Bad Turbo Boost
• Αισθητήρας πίεσης turbo boost
• Σπασμένος υπερσυμπιεστής ή υπερσυμπιεστής
• Ελαττωματικός χρονισμός εκκεντροφόρου
• Λάθος turbo για τον κινητήρα
• Λανθασμένος χρονισμός ανάφλεξης
• Άπαχο μείγμα αέρα-καυσίμου
• Τι είναι ο χρόνος turbo spool;
• Πώς να μειώσετε την υστέρηση turbo
• Επισκευάστε ελαττωματικά εξαρτήματα
• Επανασυντονίστε τον κινητήρα
• Ανακατέψτε με το χρονισμό του εκκεντροφόρου
• Αποκτήστε έναν ελεγκτή για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πίεσης turbo
• Αντικαταστήστε τον υπερσυμπιεστή
• Λειτουργία κατά της καθυστέρησης
• Υπερσυμπιεστής εναντίον υπερσυμπιεστή

Αντιμετωπίζετε προβλήματα με ένα αργό turbo spool και πολύ turbo lag στον κινητήρα σας ή θέλετε απλώς να μάθετε τι σημαίνει αυτό;

Τότε ήρθες στο σωστό μέρος. Έχω αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα πολλές φορές όταν εγώ ο ίδιος προσπάθησα να μειώσω την υστέρηση turbo στα αυτοκίνητα μου.

Όταν δεν υπάρχει τίποτα λάθος με τον κινητήρα, η ταχύτερη περιστροφή και η μείωση του turbo lag μπορεί συχνά να είναι πολύ δαπανηρή και χρονοβόρα.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξηγήσω τι είναι το turbo lag και πώς μπορείτε να το μειώσετε με μερικά απλά βήματα από το σπίτι.

Τι είναι το turbo lag;

Turbo lag είναι η χρονική καθυστέρηση ανάμεσα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού και το άνοιγμα της βαλβίδας πεταλούδας έως ότου ο υπερσυμπιεστής αρχίσει να παρέχει πίεση ώθησης και αύξηση της ισχύος. Αυτό είναι επίσης γνωστό ως χρόνος εκκαθάρισης. Οι βενζινοκινητήρες έχουν συχνά μεγαλύτερη υστέρηση turbo από τους κινητήρες ντίζελ, και οι μεγαλύτεροι κινητήρες με μικρότερους υπερσυμπιεστές έχουν μικρότερη υστέρηση turbo από τους μικρούς κινητήρες με μεγάλους υπερσυμπιεστές.

Για παράδειγμα, ένας μικρός βενζινοκινητήρας με αρκετά μεγάλο υπερσυμπιεστή φτάνει μόνο τα 1,5 bar στις 4500 σ.α.λ. Εάν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού και ανοίξετε το σώμα του γκαζιού στις 2000 σ.α.λ., η υστέρηση turbo είναι ο χρόνος που χρειάζεται για να φτάσετε τις 4500 σ.α.λ., δηλαδή πλήρη ισχύ.

Τα σύγχρονα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα είναι συχνά σχεδιασμένα ώστε να έχουν υστέρηση turbo που ουσιαστικά δεν υπάρχει, ειδικά οι κινητήρες ντίζελ. Αλλά ακόμη και με αυτούς τους κινητήρες μπορείτε συχνά να αισθανθείτε ότι όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού σε χαμηλές στροφές, δεν έχετε ισχύ για λίγο. Το turbo lag συχνά μειώνεται με ένα διπλό turbo set. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν υπερφορτιστή για να μειώσετε την υστέρηση turbo.

Οι υπερσυμπιεστές δεν έχουν καθόλου υστέρηση turbo και μπορούν να συνδυαστούν με υπερσυμπιεστή. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία είναι αρκετά δύσκολο να γίνει σωστή, γι 'αυτό σας προτείνω να έχετε κάποια γνώση προτού το δοκιμάσετε.

Αιτίες αργής turbo spool / turbo lag

Επομένως, εάν έχετε έναν τυπικό ή έναν ελαφρώς συντονισμένο κινητήρα και ο κινητήρας σας ξαφνικά έχει πιο αργό στροβιλο στροφείο και υψηλότερη υστέρηση στροβιλοσυμπιεστή, υπάρχουν μερικές κοινές αιτίες που πρέπει να αναζητήσετε για τη διάγνωση του προβλήματος. Ακολουθούν μερικές από τις κοινές αιτίες του αργού turbo spool και της αυξημένης turbo lag.

Ενισχύστε τη διαρροή / διαρροή καυσαερίων

Η διαρροή ενίσχυσης ή εξάτμισης είναι το πιο συνηθισμένο πρόβλημα όσον αφορά το turbo lag. Οι διαρροές καυσαερίων επηρεάζονται όταν η διαρροή καυσαερίων βρίσκεται στην πολλαπλή μπροστά από τον υπερσυμπιεστή. Εάν η διαρροή καυσαερίων επιστρέψει περαιτέρω στον σωλήνα εξάτμισης, το στροβιλο καρούλι δεν πρέπει να επηρεαστεί. Οι αυξημένες διαρροές προκαλούν αυξημένη υστέρηση turbo σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις. Ελέγξτε το σύστημα εισαγωγής σας με πεπιεσμένο αέρα ή χρησιμοποιήστε μια μηχανή καπνού EVAP για να βρείτε πιθανές διαρροές πίεσης ώθησης.

Ελαττωματικό Wastegate

Οι ελαττωματικοί σωλήνες κενού ή πίεσης απορριμμάτων απορριμμάτων ή πίεσης μπορεί επίσης να αυξήσουν την υστέρηση turbo και να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα σας. Ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι η ράβδος ελέγχου αποβλήτων έχει εγκατασταθεί σωστά και βεβαιωθείτε ότι η ράβδος και το απόβλητο μετακινούνται χωρίς προβλήματα. Επίσης, ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες στο απόβλητο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κενό ή πίεση για να δείτε εάν το απόβλητο διαρρέει και αν ο βραχίονας ελέγχου είναι σε καλή κατάσταση.

Βαλβίδα σωληνοειδούς πίεσης Bad Turbo Boost

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πίεσης ρυθμίζει και ελέγχει την πίεση ή το κενό στο απόβλητο. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενίσχυσης είναι ελαττωματική, ενδέχεται να μην είναι σε θέση να ελέγξει σωστά το απόβλητο, οδηγώντας σε αυξημένη υστέρηση turbo και αυξημένο στροφίο καρούλι. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε και να ελέγξετε ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενίσχυσης είναι σε καλή κατάσταση.

Αισθητήρας πίεσης turbo boost

Εάν ο αισθητήρας πίεσης ώθησης είναι ελαττωματικός, μπορεί να στείλει λανθασμένες πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου κινητήρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη υστέρηση turbo. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν σαρωτή OBD2 για να ελέγξετε την πίεση σήματος του αισθητήρα πίεσης ώθησης για τα περισσότερα τυπικά αυτοκίνητα.

Σπασμένος υπερσυμπιεστής ή υπερσυμπιεστής

Τα εσωτερικά μέρη όπως η πτερωτή καυσαερίων μπορεί να υποστούν ζημιά και σε αυτήν την περίπτωση προκαλούν υστέρηση turbo. Αφαιρέστε τους σωλήνες εξάτμισης και ενίσχυσης γύρω από τον υπερσυμπιεστή για να ελέγξετε το σχήμα του στροβιλο στροφείου. Εάν έχετε υπερσυμπιεστή με turbo lag, ελέγξτε τη ζώνη του υπερσυμπιεστή και ελέγξτε για άλλες διαρροές εισαγωγής.

Ελαττωματικός χρονισμός εκκεντροφόρου

Ο εσφαλμένος χρονισμός εκκεντροφόρου μπορεί να προκληθεί από ακατάλληλο ιμάντα χρονισμού αντικατάστασης ή, μάλιστα, από φθαρμένο. Ελέγξτε το χρονισμό του εκκεντροφόρου και βεβαιωθείτε ότι τα γρανάζια δεν έχουν κινηθεί. Ευθυγραμμίστε τα με τις τυπικές ενδείξεις TDC. Μπορείτε συχνά να βρείτε αυτές τις πληροφορίες σε διάφορα φόρουμ αυτοκινήτων όπου μπορείτε να μάθετε πώς να ευθυγραμμίζετε τους εκκεντροφόρους με τον κινητήρα σας.

Λάθος turbo για τον κινητήρα

Εάν έχετε αντικαταστήσει τον υπερσυμπιεστή στον κινητήρα σας, ενδέχεται να έχετε εγκαταστήσει έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή. Αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αυξημένη υστέρηση turbo. Βεβαιωθείτε ότι ο υπερσυμπιεστής είναι αυθεντικός και ο σωστός υπερσυμπιεστής για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Εάν το έχετε αντικαταστήσει με ένα μεγαλύτερο, μπορεί να είναι λίγο πολύ μεγάλο και πιθανότατα θα πρέπει να ζήσετε με το turbo lag. Σε αυτήν την περίπτωση, ανατρέξτε στο άρθρο για μερικές συμβουλές σχετικά με τον τρόπο μείωσης του turbo lag.

Λανθασμένος χρονισμός ανάφλεξης

Ο λανθασμένος χρονισμός ανάφλεξης μπορεί επίσης να προκαλέσει υστέρηση turbo. Μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να εντοπιστεί εάν έχετε λάθος χρονισμό ανάφλεξης σε μοντέρνους κινητήρες. Οι σύγχρονοι κινητήρες δεν είναι σε θέση να προσαρμόσουν το χρονισμό ανάφλεξης. Επομένως, ελέγξτε τους πιθανούς κωδικούς σφαλμάτων και βεβαιωθείτε ότι οι αισθητήρες χτυπήματος είναι σωστά. Εάν έχετε έναν παλαιότερο κινητήρα με ρυθμιζόμενο χρονισμό ανάφλεξης, χρησιμοποιήστε μια λυχνία χρονισμού ανάφλεξης για να βεβαιωθείτε ότι ο χρονισμός ανάφλεξης είναι σωστός.

Άπαχο μείγμα αέρα-καυσίμου

Ένα άπαχο μείγμα αέρα-καυσίμου μπορεί να προκαλέσει αυξημένη υστέρηση turbo. Ένα άπαχο μείγμα προκαλείται συχνά από τις προαναφερθείσες αυξήσεις ή διαρροές πρόσληψης. Μπορεί επίσης να προκληθεί από ελαττωματικό αισθητήρα όπως το MAF, αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα, αισθητήρα O2 ή αισθητήρα MAP.

Τι είναι ο χρόνος turbo spool;

Ποια είναι λοιπόν η διαφορά μεταξύ του χρόνου turbo lag και του turbo spool; Λοιπόν, όπως έχουμε ήδη συζητήσει, το turbo lag είναι ο χρόνος ανάμεσα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού και την έναρξη του turbo spooling. Ο χρόνος turbo spool είναι ο χρόνος που απαιτείται για τη φόρτιση του υπερσυμπιεστή έως ότου ο κινητήρας φτάσει σε πλήρη πίεση turbo.

Ο χρόνος turbo spool μπορεί συχνά να συγχέεται και να αναμιγνύεται με το turbo lag, αλλά στην πραγματικότητα είναι δύο εντελώς διαφορετικοί όροι.

Πώς να μειώσετε την υστέρηση turbo

Λοιπόν, πώς μειώνετε πραγματικά το turbo lag του κινητήρα σας; Αυτές οι μέθοδοι μπορούν να εφαρμοστούν σε τυπικούς και τροποποιημένους κινητήρες. Εδώ είναι μερικά κοινά πράγματα που μπορείτε να κάνετε εάν θέλετε να μειώσετε την υστέρηση turbo.

Επισκευάστε ελαττωματικά εξαρτήματα

Πριν αντικαταστήσετε τυχόν ανταλλακτικά στον κινητήρα σας, βεβαιωθείτε ότι όλα τα ανταλλακτικά turbo είναι σε καλή κατάσταση. Ακολουθήστε όλα τα βήματα για τις προηγούμενες πιθανές αιτίες του turbo lag στο άρθρο και βεβαιωθείτε ότι όλα αυτά τα ανταλλακτικά είναι σε καλή κατάσταση για τον κινητήρα σας.

Επανασυντονίστε τον κινητήρα

Εάν χρησιμοποιείτε ένα σύστημα ελέγχου μετά την αγορά, όπως το Haltech για το χρονισμό ανάφλεξης και την ανάφλεξη του αυτοκινήτου σας, υπάρχει επίσης ο κίνδυνος ο συντονισμός σας να είναι ελαττωματικός και να λειτουργεί με εσφαλμένο χρονισμό ανάφλεξης ή άπαχο μείγμα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υστέρηση turbo. Εάν χρησιμοποιείτε ένα τυπικό σύστημα ελέγχου, αυτά συχνά μπορούν να ρυθμιστούν εκ νέου για να επιτύχετε ένα ταχύτερο καρούλι.

Ανακατέψτε με το χρονισμό του εκκεντροφόρου

Εάν ο κινητήρας σας είναι εξοπλισμένος με ρυθμιζόμενα γρανάζια χρονισμού εκκεντροφόρου, μπορείτε συχνά να τα μετακινήσετε πίσω και πίσω μερικές μοίρες. Εάν τα προσαρμόσετε, μπορείτε συχνά να επιτύχετε ταχύτερη επαναφορά. Λάβετε υπόψη ότι εάν τα συνδυάσετε με αυτά και αποκτήσετε ένα πιο γρήγορο καρούλι, πιθανότατα θα χάσετε ισχύ στο υψηλότερο RPM. Εάν έχετε έναν τυπικό κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι ο χρονισμός του εκκεντροφόρου είναι καλός και ότι τα γρανάζια δεν είναι ευθυγραμμισμένα.

Αποκτήστε έναν ελεγκτή για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πίεσης turbo

Αγοράζοντας έναν καλύτερο ελεγκτή aftermarket για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απορριμμάτων, μπορείτε συχνά να μειώσετε λίγο την υστέρηση turbo και να διασφαλίσετε ότι το απόβλητο είναι σωστά κλειστό κατά τη διάρκεια της εκκίνησης. Αυτό μπορεί συχνά να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας ένα καλύτερο απόβλητο ή ένα σκληρότερο ελατήριο μέσα στο απόβλητο, αλλά αυτό οδηγεί επίσης σε αυξημένη πίεση υπερσυμπίεσης σε υψηλότερες στροφές.

Αντικαταστήστε τον υπερσυμπιεστή

Εάν έχετε αντικαταστήσει τον υπερσυμπιεστή σας και έχετε σοβαρή υστέρηση στροβιλοσυμπιεστή, ίσως έχετε επιλέξει το λανθασμένο στροβιλοσυμπιεστή για εσάς. Συχνά τα φθηνότερα turbos έχουν μεγαλύτερη turbo lag και αν θέλετε να μειώσετε το turbo lag, θα πρέπει να αγοράσετε ένα πιο ακριβό με ένα διπλό κοχλία, μικρότερο περίβλημα εξάτμισης, ρουλεμάν και πιο φανταχτερά χαρακτηριστικά. Μπορείτε επίσης να τον αντικαταστήσετε με έναν μικρότερο υπερσυμπιεστή, αλλά θα χάσετε την μέγιστη ισχύ εάν ο υπερσυμπιεστής δεν είναι αρκετά ισχυρός για να παρέχει την απαιτούμενη ισχύ. Το Holset είναι γνωστό για τους ισχυρούς και γρήγορους υπερσυμπιεστές.

Λειτουργία κατά της καθυστέρησης

Εάν είστε σοβαροί για το μηχανοκίνητο αθλητισμό σας και θέλετε πραγματικά να μειώσετε την υστέρηση turbo, μπορείτε να ρυθμίσετε μια λειτουργία αντι-καθυστέρησης για το αυτοκίνητό σας εάν διαθέτετε σύστημα μετασκευής. Αυτό γίνεται συχνά με μια βαλβίδα ρελαντί μεταξύ της εισαγωγής και μπροστά από το γκάζι, έτσι ώστε ο αέρας να εισέρχεται πάντα στον κινητήρα, ενώ ταυτόχρονα καθυστερεί την ανάφλεξη και αυξάνει το καύσιμο για να επιτρέψει στον στροβιλοσυλλέκτη να περιστρέφεται σε χαμηλότερες στροφές. Ωστόσο, αυτό προκαλεί ζημιά και αυξάνει σημαντικά τη φθορά του υπερσυμπιεστή. Γι 'αυτό το κάνετε μόνο εάν είστε σοβαροί για το μηχανοκίνητο αθλητισμό σας ή έχετε τα χρήματα για να συνεχίσετε να επισκευάζετε τον κινητήρα σας.

Υπερσυμπιεστής εναντίον υπερσυμπιεστή

Ένας υπερφορτιστής χρησιμοποιείται συχνά στα σύγχρονα αυτοκίνητα για να επιτύχει υψηλότερη απόδοση σε χαμηλότερες ταχύτητες και με λιγότερη επιβράδυνση. Οι υπερφορτιστές έχουν πολύ καλύτερη απόδοση σε χαμηλές στροφές και αυτοί μπορούν συχνά να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με υπερσυμπιεστή. Ωστόσο, είναι πολύ περίπλοκο να λειτουργεί ο υπερσυμπιεστής σε συνδυασμό με υπερσυμπιεστή και χρειάζεστε κάποια γνώση για να το κάνετε σωστά. Μπορείτε επίσης να μετατρέψετε σε σύστημα διπλού turbo για να μειώσετε την υστέρηση turbo.

Ένας υπερσυμπιεστής συχνά σας δίνει περισσότερη ισχύ σε υψηλότερες στροφές ανά λεπτό, ενώ ένας υπερτροφοδότης σας δίνει περισσότερη ισχύ σε χαμηλές στροφές χωρίς υστέρηση turbo.