6 αιτίες του αυτοκινήτου που φυσάει λευκό καπνό από την εξάτμιση
Περιεχόμενο
- Αιτίες λευκού καπνού που προέρχονται από τον σωλήνα εξάτμισης
- Συμπύκνωση
- Φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής διαρροής
- Bad EGR Cooler
- Φλάντζα φουσκωμένης κεφαλής
- Ραγισμένη κυλινδροκεφαλή ή μπλοκ
- Πολύ πλούσιο μείγμα καυσίμων
- Πώς να διαγνώσετε ένα αυτοκίνητο με λευκό καπνό από την εξάτμιση
- Μυρίστε τον καπνό
- Χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή πίεσης
Ο καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης μπορεί να είναι διαφόρων τύπων και μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους και καταστάσεις.
Από μπλε, γκρι, λευκό και μπλε, κάθε τύπος επισημαίνει άμεσα διαφορετικά προβλήματα με το αυτοκίνητό σας.
Αλλά τι σημαίνει και τι προκαλεί λευκό καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης και θα είναι ακριβό να επισκευαστεί; Ας ανακαλύψουμε!
Αιτίες λευκού καπνού που προέρχονται από τον σωλήνα εξάτμισης
- Συμπύκνωση
- Διαρροή παρεμβύσματος πολλαπλής εισαγωγής
- Bad EGR Cooler
- Φλάντζα φουσκωμένης κεφαλής
- Ραγισμένη κυλινδροκεφαλή ή μπλοκ
- Πολύ πλούσιο μείγμα καυσίμων
Ο λευκός καπνός μπορεί να είναι πολύ ελαφρύς, όπως και οι ατμοί, ή μπορεί να είναι πυκνός και έντονος καπνός.
Ο λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης κατά την εκκίνηση, το ρελαντί ή την επιτάχυνση μας λέει ότι το ψυκτικό ή το νερό εξατμίζεται στον σωλήνα εξάτμισης.
Μπορείτε επίσης να μυρίσετε προσεκτικά το νερό ή να καπνίσετε από την εξάτμιση. αν μυρίζει γλυκά, είναι πιθανότατα ψυκτικό, και σε αυτήν την περίπτωση, έχετε μεγαλύτερο πρόβλημα.
Ακολουθεί μια πιο λεπτομερής λίστα με τις πιο κοινές αιτίες λευκού καπνού από το σωλήνα εξάτμισης:
Συμπύκνωση
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για τον λευκό καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης είναι το συμπυκνωμένο νερό που εξατμίζεται.
Όταν το αυτοκίνητό σας στέκεται για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μία ή δύο μέρες, θα δημιουργηθεί συμπύκνωση από την τελευταία φορά που οδήγησε το αυτοκίνητό σας.
Αυτό το νερό θα βρεθεί στο κάτω μέρος της εξάτμισής σας και μόλις ξεκινήσετε το αυτοκίνητο - η εξάτμιση θα ζεσταθεί και στη συνέχεια θα εξατμιστεί το συμπύκνωμα.
Εάν ο λευκός καπνός είναι ελαφρύς και έρχεται για λίγο μετά τη στιγμή εκκίνησης σε κρύες εκκινήσεις, δεν πρέπει να ανησυχείτε τίποτα γιατί είναι πιθανότατα μόνο συμπύκνωση.
Φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής διαρροής
Τώρα ερχόμαστε σε λίγο πιο σοβαρό πρόβλημα, αλλά όχι πολύ κακό. Η πολλαπλή εισαγωγής σας είναι το μέρος που διαιρεί τον αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους του αυτοκινήτου σας.
Οι πολλαπλές εισαγωγής συχνά ψύχονται με ψυκτικό υγρό και επομένως έχουν ένα παρέμβυσμα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και της κυλινδροκεφαλής. Συμβαίνει ότι αυτό το παρέμβυσμα γίνεται κακό και αρχίζει να διαρρέει.
Εάν έχετε κακή φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής, συχνά μυρίζετε γλυκό καπνό από τα καυσαέρια.
Μάθετε περισσότερα: 5 Συμπτώματα φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής
Bad EGR Cooler
Εάν ο καπνός εξάτμισης μυρίζει γλυκό, είναι πιθανότατα ένα συμπυκνωμένο ψυκτικό που αντιμετωπίζετε.
Μία πιο συνηθισμένη αιτία αυτού στα σύγχρονα οχήματα είναι μια ρωγμή στο εσωτερικό του ψυγείου EGR. Ωστόσο, δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα ψυγεία EGR και είναι πιο συνηθισμένο στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, αλλά σίγουρα αξίζει τον έλεγχο.
Αυτό μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να διαγνωστεί σωστά, καθώς δεν υπάρχουν σημάδια που μπορείτε να αναζητήσετε έξω από τον κινητήρα.
Ωστόσο, εάν το ψυγείο EGR είναι ραγισμένο, πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν υποψιάζεστε ότι το ψυγείο EGR είναι ελαττωματικό, ίσως χρειαστεί να λάβετε βοήθεια από έναν μηχανικό για να το διαγνώσετε σωστά.
Ο καλύτερος τρόπος είναι να ελέγξετε μέσα τους κυλίνδρους και τα μπουζί σας. Εάν το αυτοκίνητο ψύχει με καύση, θα καθαρίσει τους κυλίνδρους. Επομένως, εάν δεν καθαριστεί κανένας από τους κυλίνδρους, αλλά το αυτοκίνητο εξακολουθεί να καίει ψυκτικό, πρέπει να προέρχεται από τους θαλάμους καύσης, όπως από το ψυγείο EGR.
Φλάντζα φουσκωμένης κεφαλής
Το παρέμβυσμα κεφαλής είναι ένα παρέμβυσμα τοποθετημένο μεταξύ του μπλοκ κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής. Αυτό το παρέμβυσμα διαχωρίζει την καύση, το λάδι και το ψυκτικό μεταξύ αυτών των δύο μερών.
Όταν η φλάντζα της κεφαλής είναι κατεστραμμένη ή ραγισμένη, μπορεί να προκαλέσει διαρροή ψυκτικού στους θαλάμους καύσης ή το αντίστροφο.
Αυτό μπορεί να προκαλέσει την ανάφλεξη του ψυκτικού κινητήρα και θα οδηγήσει σε έντονο λευκό καπνό από την εξάτμιση, ανάλογα με το μέγεθος της διαρροής.
Δυστυχώς, η φλάντζα με φυσητή κεφαλή είναι συχνά πολύ ακριβή για επισκευή, επειδή πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πολλά εξαρτήματα για να την αντικαταστήσετε.
Αν θέλετε να προχωρήσετε περαιτέρω στη διάγνωση φλάντζας κακής κεφαλής, ανατρέξτε στο άλλο άρθρο μας εδώ: Συμπτώματα φλάντζας κακής κεφαλής.
Ραγισμένη κυλινδροκεφαλή ή μπλοκ
Ένα άλλο όχι τόσο αστείο πράγμα που μπορεί να προκαλέσει λευκό καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης είναι μια σπασμένη κυλινδροκεφαλή ή μπλοκ κινητήρα. Το μπλοκ κινητήρα και η κυλινδροκεφαλή είναι γεμάτα κανάλια όπου το ψυκτικό ρέει για να κρυώσει ο κινητήρας.
Εάν είστε πολύ άτυχοι, συμβαίνει ότι το μπλοκ κινητήρα ή η κυλινδροκεφαλή μπορεί να σπάσουν και αυτό μπορεί να προκαλέσει τη ροή του ψυκτικού στο θάλαμο καύσης ή μέσω της εξάτμισης.
Αυτό είναι πολύ σπάνιο, αν και συνήθως συμβαίνει μετά από κινητήρα υπερθέρμανσης ή κάτι παρόμοιο. Μπορεί όμως να συμβεί και σε περισσότερα μοντέλα κινητήρων από άλλα.
Για να διορθώσετε αυτά τα προβλήματα, συχνά πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρη την κεφαλή ή το μπλοκ, με αποτέλεσμα την πλήρη αποσυναρμολόγηση του κινητήρα.
Πολύ πλούσιο μείγμα καυσίμων
Ένα πράγμα που δεν προκαλεί άμεσα λευκό καπνό από την εξάτμιση - αλλά μπορεί να γίνει λάθος γιατί είναι ένα πολύ πλούσιο μείγμα καυσίμου. Αυτό δεν προκαλεί άμεσα λευκό καπνό, αλλά προκαλεί γκρίζο καπνό, ο οποίος μπορεί εύκολα να εκληφθεί ως λευκός καπνός.
Ένα πλούσιο μείγμα προκαλεί γκρίζο καπνό και ένα πλούσιο μείγμα προκαλείται συνήθως από ελαττωματικά μπεκ καυσίμου, ελαττωματικό αισθητήρα MAF ή ελαττωματικό αισθητήρα O2.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τις διάφορες αιτίες ενός πλούσιου μείγματος αέρα-καυσίμου εδώ: Κινητήρας που εμπλουτίζει τις αιτίες και τα συμπτώματα
Πώς να διαγνώσετε ένα αυτοκίνητο με λευκό καπνό από την εξάτμιση
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι διάγνωσης ενός αυτοκινήτου με λευκό καπνό. Ωστόσο, ορισμένες μέθοδοι είναι ευκολότερες και γρηγορότερες από άλλες.
Μυρίστε τον καπνό
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να δοκιμάσετε ή να μυρίσετε τον καπνό που προέρχεται από τον σωλήνα εξάτμισης. Αν έχει γλυκιά μυρωδιά, είναι ψυκτικό.
Εάν ο καπνός δεν μυρίζει ή δεν δοκιμάζει τίποτα περισσότερο από το νερό, είναι πιθανότατα συμπύκνωση και ο καπνός θα εξαφανιστεί αφού θερμανθεί το αυτοκίνητο.
Χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή πίεσης
Ο καλύτερος και μοναδικός (κατά τη γνώμη μου) τρόπος εύρεσης εσωτερικών διαρροών ψυκτικού είναι με έναν ελεγκτή πίεσης ψυκτικού. Το τοποθετείτε στο καπάκι του ψυγείου, πιέζετε μέσα στο σύστημα ψυκτικού και αφήστε το να παραμείνει για μια ώρα.
Αφαιρέστε τα μπουζί ή τα μπουζί και ελέγξτε για τυχόν σημάδια διαρροών ψυκτικού που εισέρχονται στο θάλαμο καύσης. Εάν παρατηρήσετε ψυκτικό, μπορεί να έχετε πρόβλημα με τη φλάντζα της κεφαλής σας ή με μια σπασμένη κυλινδροκεφαλή.
Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ψυκτικό εκεί, αφαιρέστε τους σωλήνες στους σωλήνες EGR και ελέγξτε για τυχόν σημάδια ψυκτικού μέσα τους. Εάν παρατηρήσετε ψυκτικό, πιθανότατα υπάρχει ρωγμή στο ψυγείο EGR και πρέπει να το αντικαταστήσετε.
Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα, μπορώ να προτείνω αυτό το κιτ από την Amazon: 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit
